多家險企償付能力告急忙增資 國資外資股東成座上賓
今年實施的《保險公司股權管理辦法》正對保險公司增資、擴股活動產生實質影響。
今年以來，一些保險公司受投資收益減少等因素影響，償付能力告急，增資擴股迫在眉睫，然而，僅有8家險企的股權變更獲批。保險公司股權管理新規實施后，無論是通過成立新主體還是收購老股權的方式，資本進入保險業難度都在增加。
證券時報記者調查獲悉，正在尋找新股東的險企，傾向于尋求國資、外資，或者“身份清晰”的民營企業，對股權關系不清晰的民營投資方則比較排斥。
多家保險公司
忙增資擴股
近期，保險公司披露了二季末償付能力報告，證券時報記者據此統計發現，從核心償付能力充足率和綜合償付能力充足率看，僅壽險公司就有8家出現償付能力告急情況。這些公司的償付能力，有的已經低于監管要求，有的處于紅線邊緣，急需補充資本。
這8家公司具體情況是，中法人壽、新光海航的償付能力嚴重不足，兩項充足率指標均為負數;吉祥人壽綜合償付能力不足——為82.73%，低于100%的最低要求;天安人壽、百年人壽、珠江人壽的綜合償付能力逼近100%的紅線;前海人壽核心償付能力為65%、富德生命人壽綜合償付能力為114%，也相對較低。
償付能力對保險公司業務發展影響頗大，上述8家償付能力告急的壽險公司中，1月～7月保費實現增長的僅有百年人壽、富德生命人壽、前海人壽3家。
一家保險公司人士表示，其所在公司今年保費下滑，除了監管以及市場環境變化的原因外，還有一部分原因是公司主動壓縮所致。因為公司償付能力吃緊情況會隨著業務的增長而加劇，因此公司現在一方面控制業務開展節奏，另一方面在也積極推進增加資本事宜。
“增資不到位，業務節奏也需要控制。”他表示，管理層當下不太擔心現金流，主要焦慮的是償付能力，目前公司只能按照償付能力底線標準來推進業務。
除了償付能力告急的保險公司，還有一些需要清退違規股東股權的險企也需要引入新股東。
2017年12月以來，共有5家保險公司的14家股東被銀保監會要求撤銷增資許可或被要求轉讓所持險企股份，但目前僅有利安人壽的減資方案和華海財險的引入新股東方案獲批。
增資擴股
需重新梳理股權關系
理論上，保險公司補充資本的渠道多種多樣，近些年用得最多的是股東注資和發行資本補充債券兩種方式。不過，對于部分險企來說，這兩種方式都不太暢通，尤以單一大股東或者一致行動人持股比例高于1/3的民營險企為甚。
一個背景是今年保險公司股權監管規定發生變化。今年最新出臺的《保險公司股權管理辦法》，將保險公司單一股東持股上限，由此前的51%降至1/3(保險集團化經營的不受此限制)。
對于現階段持股比例超過1/3的股東如何過渡，原保監會發展改革部機構管理處相關人士曾表示，新的辦法實施后，原則上不會對現有保險公司股權結構進行追溯調整，對于部分股權結構存在風險隱患的保險公司將進行窗口指導，對于新發生的投資保險公司行為，將嚴格按照新監管要求執行。
保險行業人士稱，存在持股比例超過1/3股東的險企，如果有增資需求，監管傾向于引導其增加中小股東股權，或者引入新的股東，降低大股東持股比例。
在這一背景下，股權結構不符合新規要求的險企，如果想增資，試圖通過發行資本補充債或者老股東等比例增資的方式來進行，難度相對較大，至少目前來看，難以獲得監管審批。
一家存在一致行動人股東持股超1/3的民營險企人士對證券時報記者透露，本來該公司已經計劃好增資數億元，然后再發債融資，把注冊資本增加到百億元以上，這樣能讓公司在既定業務發展規劃下，保證償付能力充足。但是，該公司增資和發債申請，都未獲得監管部門批準。
目前，這家急需補充資本的民營險企，正試圖嘗試以其他方式引入新股東，進而滿足監管要求。
證券時報記者據銀保監會官網梳理，今年以來股權變更獲得批準的險企，僅有8家。其中鑫安汽車保險、安誠財險、中華聯合保險集團、恒邦財險4家為原有股東之間的股權轉讓;鐵路自保公司的股權轉讓，為單一股東中國鐵路總公司將所持的49%股權無償劃轉給旗下全資子公司中國鐵路投資有限公司。因此，真正涉及新股東的只有3家，分別是眾惠相互的初始運營資金提供人轉讓債權給新的出資人，安聯財險引入京東等4家新股東，以及華海財險強退違規股權后引入新股東。
國資、外資成座上賓
想引入理想的新股東，也不容易。
“首先要滿足監管要求，其次，要與原有股東經營理念契合;再次，價格也很關鍵，現有股東都希望將股權賣出好價錢。”在保險公司人士看來，找到符合監管、股東、公司等各方要求的資本方，并不容易。
一家壽險公司人士表示，為了引入新股東，公司正在接洽不同背景的資本方，有國資的，也有民資的，還有外資的。接觸國資，主要是希望順利通過審批。但是，國資對股權的出價一般會較低，保險公司要出讓一部分利益;而找外資，也是希望能在行業擴大對外開放之際，在政策上有一定便利，同時也給公司業務發展帶來一些新的幫助。對于一些民營股東——特別是地產類企業，該壽險公司的態度則是慎之又慎。
一位從業近30年的老保險人感慨，過去幾年，各路資本涌入保險業，但不少新股東對于保險理念缺乏基本理解，使得保險行業漸漸偏離主業，行業面臨著重塑。
一位有過監管部門工作經歷的保險公司高管表示，保險業需要耐得住寂寞的人，未來幾年在行業重塑過程中，如果資本方過于追逐短期利益，股東、管理者之間的沖突勢必會重新出現，保險公司“內斗戲”可能不會減少。
當前，保險公司股權正在迎來新一輪變更，有民營險企人士表示，如果在補充資本金的壓力下，保險公司為了“過審”，找來了理念并不合的新股東合作經營，將會為日后埋下隱患。過去，保險行業中就出現過股東不合而導致經營陷入困境的案例，如新光海航、中法人壽等。
該人士認為，保險公司在調整股權結構時，對于新資本的加入，應從長遠考慮，要謹慎選擇，既要避免一股獨大，也要避免股權過于分散，出現股東訴求難以統一、影響公司治理效率。
資本進入
保險業熱情減退
有跡象表明，資本追逐保險公司股權的熱情在降溫。
今年初，華業資本公告放棄收購長城人壽股權。背后原因包括，華業資本管理層考慮到此次收購事項已持續將近一年，資金占用過大，能否獲得監管部門批準存在不確定性，最終決定放棄收購。
一家財險公司人士對證券時報記者表示，該公司最近一輪增資已經籌劃了很久，然而潛在的股東都換了一撥，增資仍難確定下來。他的感受是，保險股權監管政策收緊后，資本方對于保險股權的態度也有所轉變，熱度有所下降。“新股東獲得批準，預計還要等‘三定’全部落定之后。同時，準股東也在觀望監管動向。”
在中型民營企業從事投資工作的李林(化名)，去年上半年曾在微信朋友圈發出求購信息——“有沒有壽險公司賣股份?最好有控股權。”去年下半年，他的求購信息不僅仍然有效，而且需求更多。
但今年以來，李林不再關注這些股權交易信息。據他介紹，今年來，籌建保險公司的審批速度明顯放緩、股權轉讓交易的審核趨嚴，釋放出一個信號：如果沒有雄厚的資本實力，沒有長期經營的定力、明確的保險經營戰略，獲得保險牌照越來越難。
目前，市場上對保險公司和中介機構股權有需求的主要是三類機構：互聯網保險經營者、金融大鱷以及實業公司。互聯網保險經營者主要是基于業務發展的需求;金融大鱷多希望補齊金融牌照、實現綜合化經營;實業公司中，有的希望進入保險行業，豐富產業鏈條，有的則是因為看到了前期個別股東將保險公司當作“現金奶牛”。
進入保險行業主要有兩種方式，即新設公司和收購保險公司股權。通過新發起設立保險公司的方式進入保險業，不僅要有資金實力、有真正投入保險行業的決心并能經歷時間考驗，股東之間還要有共同價值觀，才不至于中途止步。隨著監管趨嚴，近兩年保險公司批籌步伐已經明顯放緩。今年以來只有3家保險公司獲批籌建，且全部是保險資產管理公司。
通過收購保險公司股權“曲線救國”的難度也不小。一位曾參與股權收購的人士告訴記者，民營企業投資保險公司股權有兩大難點：一是尋找合適的保險公司難。投資保險公司動輒耗資數十億元，資本方有一套嚴格的選擇標準，比如股權關系太亂的不能要，防止踩進“無底洞”;股份太少的也不太感興趣，因為小股東的話語權太少，不便于與自身主業形成綜合化經營態勢。這樣一來，真正可以進入談判交易環節的保險公司就非常少了。
另一方面，隨著近一兩年公司治理監管加強，保險監管部門對于有意進入保險業的資本加強了審核，尤其對于有股權控制權需求的股東，會按照“穿透性”管理方式，要求資本方詳細披露自身股權關系，披露不清楚的公司很難獲得監管審批。這使得險企在引資時也非常關注投資方的資金實力、股權關聯關系等情況。
證券時報記者了解到，有一家民營機構希望進入保險業，由于所處行業是保險監管近幾年嚴管的對象，雖然符合《保險公司股權管理辦法》中關于股東資質的要求，具備相關的凈資產、出資能力，也接洽過一些保險公司股東，但推動中明顯感受到監管越來越嚴格，經評估后認為通過審批的可能性太小，最終停下了收購步伐。(記者 劉敬元 鄧雄鷹 潘玉蓉)
