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數字經濟是全球經濟發展的大趨勢，其發展速度之快、輻射范圍之廣、影響程度之深前所未有，正推動生產方式、生活方式和治理方式深刻變革，成為重組全球要素資源、重塑全球經濟結構、改變全球競爭格局的關鍵力量。5G作為新一代信息技術的核心與數字經濟的底座，不斷催生經濟新模式、新業態，促進各類要素、資源的優化配置和產業鏈、價值鏈融會貫通，形成經濟增長的新動能。

7月6日，在2023全球數字經濟大會的5G創新發展論壇上，中國工程院院士鄔賀銓指出，5G與4G尚未拉開差距，在一般的消費應用場景下，用戶體驗不出5G的優勢，市場上有一些需要5G特點支持的應用，但5G網絡能力又顯不足。

截至今年5月份，我國5G基站總數達到284.4萬個，占移動基站總數的25.3%，縣級以上行政區覆蓋率達100%，與此同時，5G分流比的持續提升，不僅充實了5G這一新通道，也減輕了4G的網絡壓力。

鄔賀銓表示，從網絡性能來看，中國名列全球，在2023年5月全球城市移動下載速度上，全球平均上行42.3Mbos，下行10.3Mps，時延28ms。其中，北京位居移動寬帶城市第六名，下行173.97Mbps，上行29.55Mbps，時延18ms，上海位居第八，下行165.53Mbps,上行25.34Mbps，時延18ms。

與此同時，鄔賀銓表示，5G采用TDD模式，考慮到消費應用通常下行帶寬需求高于上行，TDD時隙按7D3U配置，上行能力僅為下行的3/7因終端天線數與發射功率遠低于基站在蜂窩邊緣上行帶寬更低，因此，目前實測上行峰值為下行24%，均值為22%；而在sub6GHz頻段100MHz載頻下行峰值理論上可達1.3Gbps，目前實測統計略低于一半，均值為峰值的66%。“5G下行為4G的7倍，上行還不到3倍，5G與4G還未拉開差距。”鄔賀銓說。

一是VR/AR和車聯網能夠體現高帶寬低時延的需求，但一方面VR/AR產品成熟性和車聯網可靠性及法規滯后限制了市場啟動，另一方面目前5G仍嫌能力不足。

二是行業應用與智慧城市將加快物聯網的發展，輕量級、高密度、寬覆蓋、低成本、長壽命成為趨勢，目前5G物聯網還不適應對成本很敏感的應用。

三是，5G之初雖然也提出面向工業應用，但面向消費應用的思路主導了系統架構設計，現在看5G還不能完全適應工業應用對大上行帶寬、確定性時延、高可靠與精定位等要求。

鄔賀銓表示， 針對上述不足，5G-A (5.5G)應運而生，通過展寬頻譜、進一步擴展天線振子數發揮AI賦能作用，與5G相比實現性能數量級提升。

責任編輯：李楠

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