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市民舉報反映，北京市多地存在黑渣土場，它們或藏身山林，或明目張膽設在路邊，體量巨大，不僅破壞生態環境，給居民生產生活帶來安全隱患，而且滋生出一系列社會問題。本報記者長達數月對偷倒渣土現象進行了深入調查。

地鐵潞城站東

30米高渣土山綿延1公里

自地鐵6號線潞城站向東，通州區運河東大街北側，在占地約一平方公里的范圍內，綿延著一座高30余米的渣土山。渣土山東南側有兩扇鐵門，鐵門上著鎖。自門縫中擠進后，記者順著一條小道進入渣土場深處，立時感覺置身于渣土山下，仰視可見一片片苫蓋的綠網，隨著一堆堆渣土綿延開去。

經多方了解，該座渣土場至目前已陸續傾卸渣土及建筑垃圾約3年時間。與記者一同來此探訪的業內人士呂先生透露，這個渣土場沒有正規手續，卸渣土一立方米5元錢，一車一般約裝20立方米，卸一車花100余元。“來卸渣土的企業多了去了，我們算是卸得少的。”

艱難地爬到渣土山頂部，記者見渣土堆積時間較長處已長滿雜草，新傾卸渣土的地方還可見清晰的車轍印兒。在渣土山西部，記者看到一輛挖掘機已伸開巨臂，挖掘機下的渣土堆中裸露著一堆堆塑料袋、破布條及碎磚爛瓦等垃圾。“這輛挖掘機，是想用渣土掩埋這些垃圾。”呂先生分析。

就在該臺挖掘機北側，停放著另一輛履帶式工程車，車輪下是一條新開的車道，很陡，看上去像從渣土山頂部斜垂至地面。渣土山下東北角有一處大院，墻外還停著幾輛渣土車，“天一黑，那些渣土車就可順著這條新開的路爬上來倒渣土。挖掘機會將傾卸的渣土堆扒平，再一層層往上墊。”呂先生說。

該渣土山西臨6號線地鐵潞城站，西北側已開始清理，為后北營村建設三期回遷房，“清理渣土更費勁，一個億也運不走，最后還得政府買單。”呂先生稱。

鳳凰亭二號隧道口

黑渣土場毀山林威脅鐵路安全

不少黑渣土場的開設位置比較隱蔽。在房山區燕山地區，一黑渣土場便開山而建，不僅毀壞了山上林木、灌木等植被，而且渣土就堆在京原鐵路鳳凰亭二號隧道兩側，特別是雨季來臨時，時刻危及鐵路運輸安全。

最近，記者在知情人龔先生的引領下，前往此地探查。從國家稅務總局北京市燕山地區稅務局向西約300米右轉，行約數十米，便見一東西向柏油路。路口裝著限高桿，限高桿后兩扇大鐵門，鐵門上著鎖。自鐵門與地面之間的縫隙鉆過，順著柏油路向山內進發，走不多久便見道路右側出現一個大垃圾場，場內堆積著磚頭、瓦塊、塑料、砂石等，“這還不是最多的，繼續往里走。”龔先生悄聲說。

繼續向山上攀爬，道路越走越難，柏油路漸漸變成了土路，黃土半尺高，走一步灌一腳。這條土路直接開在山里，路兩側是各種奇形怪狀的山石，一棵棵樹木被攔腰撞斷，粗大的樹根裸露在外。

站在半山腰向遠方望，兩個大渣土場正好卡在兩座山頭中央。遠方，京原鐵路線上，一列火車正呼嘯著自東向西駛來。兩個大渣土場會合處，是一個山間隧道，記者距離較遠，可模糊看出寫的是“鳳凰亭二號隧道”。

“這塊兒的生態已被破壞，”龔先生稱，山體被毀，黃土裸露，到了雨季，一旦山洪暴發沖擊渣土場，鳳凰亭二號隧道及其前面的鐵路線將面臨損毀危險，“鐵路運輸安全受威脅，但要想清理渣土場，比卸土困難多了。”

記者原路返回后再次從鐵門下爬出，才發現裝在門前的限高桿并未上鎖，龔先生用手輕輕一抬，限高桿的橫桿便被抬起，“這個鎖就是幌子，一到晚上，限高桿一抬，渣土車就可直接開上山倒渣土了。”

來自海淀區的黃師傅也曾到該處倒渣土。他反映這里就是一個典型的黑渣土場，負責人會在有關渣土運輸的微信群里拉活兒。幾個月前，他拉一車渣土想趁夜倒卸，結果車輛被當地聯合執法部門扣押，“不讓倒，說是黑渣土場。”黃師傅反映，在渣土車被扣后，該渣土場負責人答應幫他撈車，“那人先是打包票，說送了錢就能把車要回來。我交給他一萬元，可現在都5個多月了，車沒撈出來，錢也沒了。”

小神嶺

垃圾幾乎填滿山谷

在昌平區安四路、小神嶺、秦上路、尚信村等多處地點，記者發現一個又一個規模巨大的黑渣土場醒目地擺在路邊。另外，沿安四路北行進入昌平山區，道路右側也能看到多個渣土場，其中兩個幾乎填滿整條山溝。“這些都是黑渣土場，北京東城、海淀、朝陽等城區北部建設項目的渣土，有百分之七八十都倒在了昌平。”多家渣土運輸企業負責人告訴記者。

秦上路多處已被大車輾軋損壞，該條道路南側一圈圍墻圈著一個大渣土場，一塊塊爛泥、碎磚爛瓦從苫蓋的綠網邊緣裸露出來，可看出渣土場內已堆積有數米高的建筑垃圾。沿秦上路西行不久，又見一圈圍墻，圍墻內的一處渣土堆上還高高插著一塊藍色鐵牌，上面寫著“嚴禁傾倒垃圾”。這個渣土場內，記者看到渣土已堆卸有一人多高，一輛鉤機正將渣土扒拉推平，場內還停放著幾輛大型施工車及私家車。

安四路南北縱貫昌平區。自南向北行至路邊，在豎有“炎黃陵園”指路牌處右轉，道路左側有一片規模巨大、堆積有兩人多高的黑渣土場，而路邊一指示牌則顯示，該處區域為“山洪災害危險區”。繼續前行，一條平坦的道路兩側，也傾倒著高高的渣土及建筑垃圾。記者現場發現，幾輛私家車路過時，都小心地挪著前行，生怕不小心撞上滾落在路中間的石塊。

沿安四路繼續北行進山，道路左側是巍峨的群山，而右側的山谷里，一個大渣土場剛閃現不久，另一個山谷里又出現一個堆砌著石塊、碎磚爛瓦、塑料袋、包裝盒等垃圾的大渣土場。記者現場看到，渣土、垃圾幾乎填滿了山谷，沒有任何苫蓋，直接裸露在山間，山體上原有的林木及灌木叢被大量破壞。“這幾個渣土場我都開車倒過，開挖溝槽出來的好土，每車250元，和建筑垃圾倒在一起，太浪費。”“都沒手續。就是花錢買渣土票，趁夜倒。”幾名渣土企業司機告訴記者，因為傾倒渣土，其所在企業的運輸車多次被當地人員扣押，“光撈車就花了20多萬元，我們要發票他們也不給。”

業內人士向記者透露，北京每年產生上億噸的渣土總量，近9成都進入了黑渣土場。本報記者

本市部分黑渣土場點

朝陽區

1、將臺鄉環鐵橋附近

通州區

2、地鐵潞城站東側

豐臺區

3、新發地一市場東北角

4、園博園橋東北角

5、老莊子垂釣園

6、花鄉世界名園豐葆路北側

7、廣聯超市大灰廠路店附近