特斯拉國產(chǎn)并在上海拿地建廠的消息，讓國內(nèi)車企感到了壓力。日前，上汽大眾宣布，公司新能源汽車工廠正式開工建設(shè)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型加速且競(jìng)爭白熱化的背景下，作為國內(nèi)燃油車市場(chǎng)的“霸主”，上汽大眾此次投入巨資建設(shè)新能源汽車工廠無疑將對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭格局產(chǎn)生重大影響。

上汽大眾新能源汽車工廠位于上海安亭，項(xiàng)目總投入170億元，計(jì)劃于2020年建成投產(chǎn)，規(guī)劃年產(chǎn)能30萬輛。工廠建成后，將投產(chǎn)多款基于大眾全新一代純電動(dòng)MEB平臺(tái)的電動(dòng)車。

值得關(guān)注的是，幾乎與上汽大眾新能源工廠開工同時(shí)，特斯拉中國新工廠也成功在上海獲得建設(shè)用地。不過，無論是投資額還是產(chǎn)能，上汽大眾無疑都更為大手筆。據(jù)了解，特斯拉上海工廠的建造成本預(yù)計(jì)為20億美元，初期產(chǎn)能為每年25萬輛。

事實(shí)上，新工廠是大眾汽車全球首個(gè)專為MEB純電動(dòng)車型生產(chǎn)而新設(shè)計(jì)建設(shè)的汽車工廠，將結(jié)合工業(yè)4.0理念，采用最新的生產(chǎn)和自動(dòng)化技術(shù)，提升自動(dòng)化率和生產(chǎn)效率。工廠采用1400多臺(tái)工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)機(jī)器人，其中車身車間擁有約1000臺(tái)機(jī)器人。

據(jù)悉，MEB純電動(dòng)平臺(tái)是大眾首款為大規(guī)模生產(chǎn)而開發(fā)的純電動(dòng)汽車模塊化平臺(tái)。平臺(tái)采用創(chuàng)新的平板式電池模組布置方式，使車輛具有更長的軸距和更短的前后懸。同時(shí)，電池組具有極強(qiáng)的擴(kuò)展性，根據(jù)車輛用途調(diào)整驅(qū)動(dòng)力水平，最高可達(dá)550公里以上長續(xù)航里程。

同時(shí)，新平臺(tái)同樣為移動(dòng)互聯(lián)做好了準(zhǔn)備。在MEB平臺(tái)上，新的車載輔助系統(tǒng)、舒適系統(tǒng)、信息娛樂系統(tǒng)、控制和顯示系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新的集成形式，為用戶打造始終在線、全面數(shù)字化的生態(tài)系統(tǒng)，并可實(shí)現(xiàn)全面自動(dòng)駕駛功能。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，國內(nèi)乘用車市場(chǎng)累計(jì)銷量同比增長僅0.5%，上汽大眾1-9月累計(jì)批售1516649輛，同比增長3%，在國內(nèi)乘用車市場(chǎng)位列第一，實(shí)現(xiàn)了銷量的逆勢(shì)上漲。

在繼續(xù)保持國內(nèi)車市龍頭地位的同時(shí)，上汽大眾也開始加速向新能源方向轉(zhuǎn)型。上汽大眾首款新能源汽車——途觀L插電式混合動(dòng)力車型將正式上市;今年底至明年初，帕薩特插電式混合動(dòng)力車型、朗逸純電動(dòng)車型等產(chǎn)品將相繼上市;2020年下半年起，基于MEB的純電動(dòng)車型也會(huì)開始陸續(xù)投產(chǎn)。

業(yè)內(nèi)人士表示，在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域，上汽大眾已保持了國內(nèi)市場(chǎng)毫無疑問的領(lǐng)先，品質(zhì)、安全性及能效成為大眾品牌贏得國內(nèi)消費(fèi)者青睞的重要原因。MEB平臺(tái)在保持了大眾汽車集團(tuán)一貫的品質(zhì)下，正式吹響了進(jìn)軍新能源汽車市場(chǎng)的號(hào)角。而傳統(tǒng)車企進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域，其背后的經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)、產(chǎn)能布局、資金積累、研發(fā)制造等優(yōu)勢(shì)，勢(shì)必將對(duì)目前的新勢(shì)力造車體系形成巨大顛覆。從目前來看，上汽大眾正是在各方面都做足準(zhǔn)備了，才會(huì)在新能源領(lǐng)域競(jìng)爭最為激烈的現(xiàn)階段大張旗鼓地開展一系列布局。

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