海關總署數據,2023年一季度我國汽車出口量為107萬輛,同比增長58.1%,超越日本成為世界第一大汽車出口國。伴隨著“一帶一路”倡議的提出,中國汽車產業“出海”獲得了強勁動能。江淮汽車作為中國汽車產業的中堅力量,十年來“走出去”的步伐逐漸加速。
江淮汽車技術中心
早在20世紀90年代初,江淮汽車就開始了“走出去”的歷程。1990年5月,首批36臺江淮汽車輕卡出口至玻利維亞。據江淮汽車國際公司負責人介紹,“走出去”前十年,出口產品以輕卡、客車等商用車為主,模式主要是產品貿易,即根據不同國家和地區實際情況,出口、銷售整車。
2006年,江淮汽車國際化戰略制定和國際公司成立,單純的產品貿易轉變為產品貿易+技術輸出;而隨著海外工廠啟動建設,它的海外布局延伸到產品制造領域。2013年,隨著共建“一帶一路”倡議正式提出,江淮汽車積極響應、緊抓機遇,“走出去”的步子越邁越快。
江淮汽車在海外市場的不斷進階表明,“走出去”是一項共贏之舉,不僅助力自身高質量發展,也鞏固了安徽汽車出口領跑優勢,同時賦能共建“一帶一路”國家等海外市場,展現中國品牌實力。
江淮汽車萬臺乘用車出口阿聯酋發車儀式
其中,在企業發展方面,“走出去”使得江淮汽車業務得以拓展,視野更加開闊,競爭力愈發強勁,在中國汽車產業版圖上的地位更為重要。根據江淮汽車發布的產、銷快報顯示:今年9月,江淮汽車銷量為5.80萬輛,同比增長21.59%,連續8個月實現同比正增長;1-9月累計銷售44.12萬輛,同比增長18.70%。2023年前三季度,江淮汽車累計出口12.69萬輛,同比增長58.88%。
在鞏固安徽汽車出口方面,2023年前9個月,安徽汽車出口超過80萬輛,約占全國四分之一,繼續位居全國第一。江淮汽車作為安徽老牌車企,其貢獻的力量有目共睹、毋庸置疑。
在賦能共建“一帶一路”國家等海外市場方面,目前江淮汽車產品出口共建“一帶一路”國家124個,總量超過80萬臺;全球布局的19家海外KD工廠(散件出口、海外整裝)中,有16家分布在共建“一帶一路”國家。
今年是共建“一帶一路”倡議提出10周年,對于中國汽車產業來說也是全新起點。江淮汽車積極響應共建“一帶一路”倡議,加大海外市場的拓展力度,為全球消費者提供優質產品和服務。
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