對很多家庭來說，一輛好車不僅要在日常通勤稱心如意，還要在假期出游的時候隨心所馭，空間、動力、油耗和操控完美兼顧。然而，日漸走高的油價讓很多人對買車望而卻步，不少認識到混動車型帶來的節(jié)油優(yōu)勢的消費者逐漸將目光投向混動市場。而在SUV混動市場，熱門的有像漢蘭達、理想ONE、星越L、全新第二代GS8等車型可選。而其中，筆者最看好的還是廣汽傳祺全新第二代GS8。
值得一提的是，從2月1日起至3月31日，GS8車型同享“鉅”惠購置稅補貼50%活動！也就是說，現(xiàn)在購買傳祺GS8，也能享受廠家購置稅減半補貼，減免至高可達11938元！那么這款續(xù)享購置稅減半福利的自主油混銷冠傳祺GS8具體產(chǎn)品力如何，我們今天不妨一起來看下。
極致操控！超強動力馭見非凡
眾所周知，平臺好，車才好。誕生于廣汽全球平臺模塊化架構(gòu)GPMA-L平臺的全新第二代傳祺GS8，擁有強動力、高科技和超豪華三大核心優(yōu)勢，給消費者帶來極致省油、極度舒適、極其愉悅的高品質(zhì)出行體驗。傳祺GS8雙擎配備2.0TM+全新第四代增強版THS Ⅱ 豐田混合動力系統(tǒng)，是全球首款采用2.0T渦輪增壓發(fā)動機搭配豐田THS混動技術(shù)的車型。所使用的THS系統(tǒng)深得豐田混動技術(shù)精髓，與全新第四代漢蘭達在性能上零差距，零百加速為6.9秒，兩驅(qū)版本的百公里油耗僅需5.3L。常規(guī)狀態(tài)下，加滿一箱油就能跑超過1000km，極限測試情況下，一箱油的行駛里程還可以達到2022公里，兼顧駕駛樂趣與經(jīng)濟油耗，可滿足千人千面的用車需求。
動力和操控，向來是傳祺車型的優(yōu)勢所在，全新第二代GS8更是將優(yōu)勢發(fā)揮到極致。傳祺GS8全系標配AVDC影子車手，這套廣汽自適應車輛動態(tài)控制系統(tǒng)堪比寶馬的DSC動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)，能進行駕駛員的識別以及對油門靈敏度的控制，讓駕乘者能夠擁有更佳的駕駛體驗。
科技加持！智能安全觸手可得
全新第二代GS8智能科技、安全實力全面進化，為用戶打造“私人定制”般的智能化、人性化的高價值智能體驗。
依托全新一代ADiGO 4.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，全新第二代GS8配備ADiGO 4.0智能物聯(lián)、ADiGO 4.0智能輔助駕駛、AR-HUD等多項領(lǐng)先科技配置，搭載了重磅黑科技超感交互智能座艙，并且通過主動感知且不斷OTA升級的主動式服務，實現(xiàn)從了解用戶到懂得用戶需求，讓智能科技真正服務于人。全新第二代GS8的智能系統(tǒng)不僅更懂消費者，還提供了更多安全呵護。新車搭載多達22個智駕傳感器，共計27項豐富的主動安全智能技術(shù)，形成全方位、智能實時的安全防護。此外，全車應用強度高達1500Mpa的超高強度熱成型鋼，打造超強的鎧甲式守護，并一舉拿下由中國車身大會、中國汽車安全大會頒發(fā)的“中國十佳車身”大獎。全新第二代GS8不僅提供更多的便利性，而且讓用戶開車更安全。
豪華配置！輕松打造奢享大平層
科技與豪華互為表里，全新第二代GS8是將科技豪華武裝到內(nèi)里的一款中大型SUV，在同級國產(chǎn)車乃至五十萬級豪車中都難尋對手。不僅覆蓋應有盡有的常用配置，還給用戶帶來驚喜的加分配置，真正做到入門即高配，起步就豪華。
空間方面，得益于GPMA架構(gòu)L平臺，全新比例姿態(tài)賦予全新第二代傳祺GS8矯健挺拔的身姿，更長軸距與更寬車身，帶來更大氣豪華的外觀感受和靈活多變的空間體驗。
在座椅布局上，GS8提供6/7座布局供消費者選擇，滿足不同人群的用車需求。并且第二排座椅靠背8檔調(diào)節(jié)，131°可調(diào)范圍，打造二排“女皇躺椅”，一二排“組合床”，打造閑適的午睡空間，同時二排前后移動距離有著超長的140mm的前后移動距離，營造出無敵的二排腿部空間，輕松翹上二郎腿。
值得一提的是，雙擎系列車型還增加了提升舒適性和科技性的多項配置，比如采用了全方位靜謐NVH技術(shù)，使用大量隔音材料和前排雙層夾膠玻璃，實現(xiàn)36分貝的超低怠速噪音，無論是高速路上，還是平時休憩，只需關(guān)上車窗，就能享受極致靜謐。更有前門窗隔音玻璃、外后視鏡記憶功能、四門麂皮門飾板等高級配置，可見對于消費者關(guān)注的需求及反饋，廣汽傳祺都有用心在傾聽并執(zhí)行。
寫在最后：
在汽車業(yè)界，廣汽傳祺常年位居中國品牌新車質(zhì)量榜首位，至于全新第二代GS8，更是品牌旗艦車型，市場自然對其寄予厚望。穩(wěn)居20萬級中國品牌混動SUV銷量領(lǐng)先位置，強大的混動系統(tǒng)加持，再結(jié)合自己的創(chuàng)新，可謂是一張王炸。
不得不說，全新第二代 GS8混動版已經(jīng)征服了更多人，無論從動力、經(jīng)濟性還是底盤表現(xiàn)來說，它都不輸于正統(tǒng)豐田血統(tǒng)的漢蘭達，反而在某些方面更勝一籌。未來，它又能否繼續(xù)通過消費者的考驗？我們將拭目以待。
免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。
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