隨著國內汽車保有量的不斷增加，當下的中國汽車市場已經從增量時代轉向存量競爭時代，車企之間產品力和品牌力的差距被成倍放大，進入此長彼消的白熱化競爭中，作為身處其中的中國品牌，廣汽傳祺以堅定的“電氣化+智能化”轉型布局，實現全年銷量的逆勢上揚。

對于中國汽車市場來說，2022年是注定不凡的一年，同時，2022年也是廣汽傳祺向新能源科技企業全面轉型元年，廣汽傳祺通過持續落地“電氣化+智能化”戰略，目前已初見轉型成效，據廣汽傳祺公布12月銷量數據顯示，12月份廣汽傳祺終端銷量突破4萬輛，同比增長24.4%；2022年廣汽傳祺累計銷售36.2萬輛，同比增長11.8%，不僅如此，在2022年廣汽傳祺更是屢登保值率榜單第一，逆襲合資品牌，實現質的飛躍。

始終將高品質作為立身之本，銷量取得逆勢增長

在2022年，面對復雜的汽車行業環境，廣汽傳祺披荊斬棘，全年銷量突破36.2萬輛，同比增長11.8%。同時，旗下鉅浪混動車型更成為全年中國品牌HEV的銷量冠軍，“電氣化”戰略轉型階段性成績顯現。

在剛剛過去的12月，廣汽傳祺終端銷量突破40000輛。具體來看，在高端車型方面，傳祺M8的12月終端銷量突破10000臺，連續38個月位居中國豪華MPV銷量第一。就在2022年12 月 30 日舉辦的廣州車展上，廣汽乘用車總經理張躍賽宣布，自M8宗師上市至今，累計訂單已突破4萬輛，“中國豪華MPV天花板”的稱號名副其實。此外，作為MPV“雙子星”成員，廣汽傳祺M6 在12月也以5000輛的月銷量，實現細分市場占有率第一。M8+M6的出色表現，無疑助力傳祺MPV家族全年銷量10萬輛的突破，成為中國品牌MPV的“中流砥柱”。

在SUV方面，全新第二代GS8，12月銷量突破6000輛，全年銷量突破5.7萬輛，同比增長283.7%。其中，GS8雙擎版更獲得中國品牌HEV車型銷量冠軍，為傳祺在新能源領域的發展注入了強勁動能。值得關注的是，9月底上市的未來科技先鋒SUV影酷，也在12月單月突破5000輛，累計接近2萬，向上趨勢可期。

銷量逆勢增長背后，與傳祺一直以來以市場、用戶為導向的產品布局密不可分。在眼下的冬季低溫天氣中，很多新能源車主將面臨冬季續航里程縮水，“續航腰斬"、"一樁難求"等很多冬季用車難題。而以傳祺GS8為例，傳祺 GS8 雙擎采用的是鎳氫電池組，電池體積小，且鎳氫電池經過多年的技術發展，較高的質量穩定性也同樣有利于提高電池的安全性，相比市場上常規的磷酸鐵鋰電池，其具備更強的低溫性能，也更能適應低溫地區的使用條件，避免續航縮水。此外，GS8雙擎不僅能實現最低 5.3L 的百公里油耗，其百公里加速達到了6.9 秒，真正兼顧“低油耗"與"強動力"，極大地提升了用戶的駕乘體驗。

毋庸置疑，廣汽傳祺始終將高品質作為立身之本，即使是面對當下的嚴寒天氣，也能帶來優質的出行體驗，“高品質、強動力、低油耗、超平順、更安靜”的綜合實力為其贏得消費者的青睞。另外，在面對后疫情時代的年輕用戶的切實用車需求，廣州車展上傳祺更是面向年輕市場投放了一枚重磅新品——新一代GS3影速，憑借“高顏值+高價值”迅速成為市場關注焦點，尤其是10萬元級的高性價比優勢，無疑也為影速的市場表現，提供了足夠的想象空間。

屢登保值率榜頂實現質的飛躍，品牌保值率持續走高

在銷量正向增長的同時，傳祺也是屢登保值率榜單第一，實現質的飛躍。一直以來，汽車保值率是衡量車企品牌和產品綜合價值的關鍵指標。根據中國汽車流通協會和精真估聯合發布的《2022年前三季度中國汽車保值率研究報告》，廣汽傳祺影豹、M8、GS8分別以82.22%的一年保值率、78.81%和68.16%的三年保值率登頂各細分市場榜單，廣汽傳祺品牌在中國品牌保值率榜前三，品牌保值率持續走高。

值得一提的是，傳祺M8憑借三年保值率78.81%再次榮登自主品牌MPV保值率第一名，也是唯一能沖進MPV總榜，與合資品牌分庭抗禮的中國品牌豪華MPV。另外，根據J.D. Power聯合58汽車近日發布的《2022中國汽車保值率研究報告》，傳祺M8和全新第二代GS8也分別獲得細分市場保值率第一，傳祺品牌也摘奪中國品牌榜第二名的好成績。

在過去受到消費者詬病的中國汽車保值率，如今出現了逆襲反超的局面，廣汽傳祺保值率的超越，不僅反映出其自身的價值向上，更是中國汽車整體實力提高的縮影。并且在2022年，傳祺還常登“十佳”榜單，依次收獲了“中國心”十佳發動機及混動系統、年度十佳車身、十佳底盤等諸多技術榮譽。各方的肯定，更體現了在高速發展的激烈競爭中，傳祺歷經14年的發展，依然擁有穩健的品質內核。

堅持“電氣化+智能化”戰略方向，迅速布局電氣化領域

銷量跑贏大盤取得逆勢增長，保值率登頂實現質的飛躍，這得益于廣汽傳祺持續堅持“電氣化+智能化”戰略方向，積極布局電氣化賽道，從技術到產品，從規劃到全面落地，成果喜人。

混動技術層面，廣汽傳祺在2022年4月正式發布全新混動技術品牌鉅浪混動，承接廣汽集團電氣化戰略，廣汽傳祺全力推進HEV和PHEV混動技術的落地，歷經13年的技術沉淀，通過開放合作與自主研發，成為唯一擁有雙混動技術路線的品牌。

在2022年11月，廣汽傳祺鉅浪混動系統從上汽通用雪佛蘭、北京奔馳等14家車企的14款產品中脫穎而出，榮獲“中國心”2022年度十佳發動機&混動系統。據悉，目前廣汽傳祺是唯一雙混動技術路線的品牌、也是唯一全序列混動車型的品牌，其推出的鉅浪混動“四大王牌”車型矩陣，包括全新第二代GS8雙擎版、影豹混動版、影酷混動版及新一代M8豪華MVP混動版，實現唯一全序列混動車型覆蓋。

同時，在新能源產業鏈布局上，隨著銳湃動力科技有限公司的成立，傳祺也實現了自主IDU電驅系統及GMC混動機電耦合系統產業化，標志著在新能源領域的產業布局邁入自主化階段。在智能化層面，廣州車展上傳祺透露，首款全新搭載星靈電子電氣架構的傳祺車型將于2023年正式亮相，以更高的算力實現更復雜的車機交互系統和更高階的智能駕駛功能，為用戶帶來更全面的智能體驗，助力傳祺在智能化賽道建立優勢。

寫在最后：

在2022年，廣汽傳祺緊緊抓住汽車 “新四化”變革所賦予的發展機遇，在“電氣化+智能化”雙核驅動戰略下，憑借深厚的技術積淀迅速布局電氣化、智能化領域，實現了在混動技術、混動產品、智能科技領域的全面突破，為中國汽車品牌持續向上注入了新活力和新動力。

不可否定，2022年是充滿諸多挑戰的一年，這一年原材料價格上漲、芯片短缺等諸多因素影響著整車制造業，廣汽傳祺在這一背景下實現保值率霸榜，銷量逆勢上揚，同時鉅浪混動車型更穩居中國品牌HEV銷量第一，整體展現了難能可貴的品牌韌勁，其“電氣化+智能化”雙核驅動戰略的前瞻性布局可謂功不可沒。隨著廣汽傳祺在電氣化和智能化賽道的深耕，其將逐漸建立技術壁壘，打造差異化產品，勢必將在未來發展征途中爆發勃發的生命力。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

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