廣汽傳祺上一次這么火爆，還是在上一次。雖然是玩笑話，但事實(shí)上廣汽傳祺上一次能得到全網(wǎng)討論的時(shí)候，應(yīng)該還是在幾年前的第一代傳祺GS8上，而這一次的傳祺影豹獲得了比前者更大的話題量。
對(duì)于中國(guó)品牌來(lái)說(shuō)，高曝光意味著是好事，不過(guò)前提是要講真話。在網(wǎng)絡(luò)上的討論中，很多都是一些甚至沒(méi)見(jiàn)過(guò)傳祺影豹的人，去批評(píng)傳祺影豹，導(dǎo)致真正有購(gòu)買欲望的消費(fèi)者遲遲不敢下手。那么，究竟傳祺影豹的實(shí)力如何，值不值得買呢？接下來(lái)不妨與我們一起去了解一番吧。
戰(zhàn)機(jī)外觀，“天使咆哮”
很多車型，在衡量是否值得后，消費(fèi)者才會(huì)購(gòu)買。而影豹?jiǎng)t恰恰相反，一般都是決定購(gòu)買的車主都會(huì)覺(jué)得值得。這個(gè)道理是試駕后，才知道到的。原因很簡(jiǎn)單，因?yàn)檫@款車就是根據(jù)它的消費(fèi)人群量身定制的。
首先說(shuō)性價(jià)比，1.5T的動(dòng)力，四個(gè)排氣、全車碳纖維樣式塑料再加上彩色剎車卡鉗套。一般都是30+打上的城市性能轎跑的裝備，在影豹上全系標(biāo)配。花比A級(jí)家轎還便宜的價(jià)錢，就可以買到性能轎跑的配置。這也不能怪影豹吸引消費(fèi)者。畢竟擁有超跑夢(mèng)的年輕人不少，真正在愿意瘋狂的年紀(jì)有經(jīng)濟(jì)實(shí)力擁有的則屈指可數(shù)。從這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，影豹說(shuō)是他們的信仰之光，也毫不過(guò)分。
另外買這款車除了會(huì)考慮價(jià)格和配置方面的差異之外，最關(guān)鍵的還是會(huì)考慮外觀的問(wèn)題，在影豹正式命名之前，就已經(jīng)將車型進(jìn)行過(guò)劃分，其中J10和J11是運(yùn)動(dòng)外觀，而J15和J16則是戰(zhàn)機(jī)外觀，這兩種外觀之間不能選裝，一般來(lái)說(shuō)喜歡戰(zhàn)機(jī)外觀就只能選擇售價(jià)更高的兩個(gè)配置，而這樣其實(shí)也算是幫很多人做出了快速選擇。但事實(shí)上運(yùn)動(dòng)外觀也同樣好看，這次試駕的就是純紅色的運(yùn)動(dòng)外觀影豹。
另外除了運(yùn)動(dòng)配件和造型之外，三大件的調(diào)教上，向超跑靠近，也是影豹最終能讓車主都滿意的原因之一。在影豹還沒(méi)上市的時(shí)候，官方就宣稱該車零百加速時(shí)間為6.95秒，這個(gè)數(shù)據(jù)已經(jīng)秒殺了目前市面上許多20萬(wàn)以下的合資品牌車型，譬如思域。影豹搭載一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力177匹，最大扭矩270牛米，匹配7速雙離合變速箱。
在實(shí)際駕駛過(guò)程中，非常明顯的感受就是影豹0—50km/h的加速過(guò)程非常敏捷，但50—100km/h的提速就略顯一般了。這種感受用語(yǔ)言形容就是起步彈射。對(duì)于向往超跑的年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)絕對(duì)胃口。另外一點(diǎn)就是鉅浪動(dòng)力的聲浪調(diào)教，也非常舒適，如果有機(jī)會(huì)試駕試乘過(guò)豐田L(fēng)FA的朋友，應(yīng)該很熟悉那種“天使的咆哮”。
正是這些種種讓很多“鍵盤車神”看不上的配置、調(diào)教，才是真正年輕一代汽車消費(fèi)者看重的。甚至有一個(gè)名詞“輕跑”，也因影豹應(yīng)運(yùn)而生。
舒適調(diào)校，底盤沉穩(wěn)
另外在具體試駕后，終于在品質(zhì)感受上，明白了影豹的一些調(diào)教被吐槽的原因。其實(shí)這些槽點(diǎn)，正是影豹的高明之處。
首先要說(shuō)的是很多人說(shuō)，運(yùn)動(dòng)與舒適的不協(xié)調(diào)。在駕駛過(guò)程中，從動(dòng)力輸出到扭矩轉(zhuǎn)化，甚至音浪控制，都無(wú)限性能化。但是乘坐感受上，卻以舒適為主，除了加速起步那一下之后，后續(xù)不論是座椅包裹性還是底盤的NVH反饋，都以溫柔、舒適為主。這要就是要從影豹的三大件說(shuō)起了。
發(fā)動(dòng)機(jī)方面上文已經(jīng)說(shuō)了，在變速箱方面，作為廣汽傳祺旗下的影豹，罕見(jiàn)地沒(méi)有采用愛(ài)信6AT、而是選擇了7速濕式雙離合變速箱。這按邏輯來(lái)講，應(yīng)該說(shuō)就是為了配合動(dòng)力輸出更加迅猛而不是平順，底盤更應(yīng)該在支撐性上下功夫，理想的狀態(tài)是硬化處理。而事實(shí)上卻并非如此。
就以試駕的這款運(yùn)動(dòng)版影豹為例，前后懸掛都非常地軟。特別是前懸掛，讓我有點(diǎn)好奇，這究竟是一款舒適型家轎，還是運(yùn)動(dòng)輕跑？但是在得到編輯部小姑娘“坐著好舒服啊”的由衷感嘆之后，我才最終明白這種看似矛盾的調(diào)教正是影豹成為爆款的另一個(gè)原因——盡可能地滿足更多地用車人群，增加產(chǎn)品好感度。
畢竟在中國(guó)，目前來(lái)說(shuō)汽車還是大件消費(fèi)品。很多家庭單位擁有車輛也僅僅只有一輛。影豹在性能調(diào)教上盡量滿足車主運(yùn)動(dòng)需求的前提下，其他的乘坐感受明顯也要照顧到乘車的家人感受。這也是那個(gè)是影豹一面受人非議，又一面銷量長(zhǎng)虹的原因。
科技配置，實(shí)用智能
最后再說(shuō)說(shuō)影豹的科技配置，目前而言自主品牌在人車智能交互生態(tài)系統(tǒng)方面，已經(jīng)做到了全球領(lǐng)先。智能駕駛輔助方面也已經(jīng)可以和主流造車龍頭一較長(zhǎng)短了。在影豹上，所有的科技輔助方面，都盡可能地滿足了汽車消費(fèi)者的需求。
在智能駕駛輔助方面，L2級(jí)別的駕駛輔助系統(tǒng)還是相當(dāng)給力的。整體試駕過(guò)程邏輯清晰，特別彎道和坡道上，會(huì)有自動(dòng)降檔、升檔的過(guò)程。道路糾錯(cuò)也非常不錯(cuò)。
另外10.25英寸全液晶儀表、主駕座椅記憶、副駕4向電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目、手機(jī)無(wú)線充電、360度全景影像等配置都誠(chéng)意滿滿。最讓我感動(dòng)的是除了ADiGO智聯(lián)系統(tǒng)之外，影豹還配了華為Hi Car互聯(lián)系統(tǒng)，并且支持CarPlay和Carlife手機(jī)互聯(lián)。
多重好禮，等你來(lái)享
目前廣汽傳祺影豹正火熱銷售中，此外，為了祝賀蘇炳添取得佳績(jī)，現(xiàn)官方指導(dǎo)價(jià)調(diào)整為：9.83萬(wàn)元—12.8萬(wàn)元。
此外，值得一提的是，新車上市，優(yōu)惠好禮誘人：
1、爽到飛起禮：“傳祺智選”購(gòu)車方案，先試后買、體驗(yàn)消費(fèi)、不爽就換
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總結(jié)
很明顯，傳祺影豹并沒(méi)有像鍵盤俠說(shuō)的那樣不堪。毫不夸張的說(shuō)，作為一款售價(jià)在10萬(wàn)元左右的車，傳祺影豹幾乎完全滿足了年輕人的所有需求，要顏值有顏值，要運(yùn)動(dòng)氛圍有氛圍，要科技、智能也有，要?jiǎng)恿Α⒉倏匾矝](méi)問(wèn)題。試問(wèn)，這樣的車為什么還要去質(zhì)疑它？10萬(wàn)元出頭，還要求它做什么？一些人一邊在叫著中國(guó)沒(méi)有汽車文化，一邊又不愿意去給中國(guó)品牌機(jī)會(huì)，幸好這類人還是少數(shù)的，因?yàn)閭黛饔氨壳百I的非常火爆，如果有意向的朋友們要趕快下手啦。
圖片：官方、網(wǎng)絡(luò)
轉(zhuǎn)載改寫自：侃車族
原標(biāo)題：《試駕｜ 終于知道為啥影豹的話題流量這么大了？》
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