8月30日消息，據(jù)外媒報(bào)道，美國太空探索技術(shù)公司SpaceX首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)日前發(fā)推文稱，雖然SpaceX巨型星際飛船(Starship)的超重運(yùn)載火箭(Super Heavy)建成后，將是世界上最強(qiáng)大的火箭，但它最終可能會被比其高大數(shù)倍的巨型火箭取代。

SpaceX目前正在組裝首批星際飛船原型，即直徑9米、高55米的可重復(fù)使用航天器和上級。兩個(gè)原型Mk1和Mk2分別在德克薩斯州和佛羅里達(dá)州同時(shí)建造，而第一個(gè)超重運(yùn)載火箭原型將在SpaceX位于佛羅里達(dá)的園區(qū)開始成形。

一旦制造完成，星際飛船的超重助推器將是有史以來最強(qiáng)大的火箭助推器，它本身直立高度達(dá)70米，安裝了30個(gè)250噸推力、7個(gè)200噸推力的猛禽發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠產(chǎn)生高達(dá)9萬千牛的推力。即使安裝31個(gè)200噸推力的猛禽發(fā)動(dòng)機(jī)，這種火箭的最小極限推力仍然可打破紀(jì)錄，約為6.2萬千牛。

簡而言之，完整的星際飛船/超重運(yùn)載火箭的“堆棧”將是有史以來組裝起來的最高(約118米)、最重(約5000噸)以及最強(qiáng)大的火箭。

然而，盡管體型龐大，地球引力中的軌道級火箭幾乎永遠(yuǎn)不會受益于更多的推力、更多的推進(jìn)劑以及更多的火箭。有鑒于此，馬斯克表示，理論上的下一代SpaceX火箭可能全寬18米，這是前幾代火箭直徑的兩倍。它可能會在星際飛船和超重運(yùn)載火箭之后的幾年推出。

許多人都知道，圓的直徑增加一倍會使其面積增加四倍。再加上高度也增加一倍，理論上的星際飛船2.0將有初代飛船8倍的表面積和8倍的推進(jìn)劑箱容積，而它同樣需要大約8倍的推力，飛行器的重量也是星際飛船1.0的8倍。

假設(shè)星際飛船的繼任者保留了它的細(xì)度比(高度/寬度比率)，這是個(gè)不太可能實(shí)現(xiàn)的最終結(jié)果，但思考起來依然很有趣。這種終極飛行器直徑可達(dá)18米，高度接近240米，是Saturn V的兩倍多。18米直徑也將使它成為有史以來建造的最寬火箭，Saturn V的S-IC第一級直徑為10米，蘇聯(lián)的N1‘Block A’第一級最寬處為17米。即便如此，它們已經(jīng)給人留下深刻印象。

如果上述假設(shè)是正確的，粗略估計(jì)，使星際飛船2.0的總質(zhì)量(加滿燃料)將達(dá)到驚人的4萬噸。若使用當(dāng)前的猛禽發(fā)動(dòng)機(jī)為如此巨大的火箭提供動(dòng)力，SpaceX最少需要100多個(gè)猛禽發(fā)動(dòng)機(jī)才能推動(dòng)其升空。使用Saturn V的F-1，它仍然是有史以來最強(qiáng)大的單室火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，星際飛船2.0將需要最少60多個(gè)該類發(fā)動(dòng)機(jī)才能升空。

就目前而言，星際飛船和超重運(yùn)載火箭本身就是雄心勃勃的項(xiàng)目，但與馬斯克對下一代運(yùn)載火箭的設(shè)想相比，依然顯得有點(diǎn)兒小巫見大巫。不過，值得注意的是，SpaceX的目標(biāo)是讓其技術(shù)變得更加實(shí)用，前提是該公司證明其方法可以用來制造可靠、高性能的火箭。(騰訊科技審校/金鹿)

關(guān)鍵詞： SpaceX終極火箭