我國首艘大型浮標(biāo)作業(yè)船“向陽紅二十二”下水
29日，我國首艘大型浮標(biāo)作業(yè)船“向陽紅22”在武漢長江邊正式下水。這將有助于我國走向深遠(yuǎn)洋，并提升我國全球海洋觀測水平。
據(jù)介紹，“向陽紅22”輪為3000噸級大型浮標(biāo)作業(yè)船，服役后將打破目前我國在大型浮標(biāo)、潛標(biāo)布放、回收、搶修等保障工作中的裝備瓶頸，是國內(nèi)唯一具備收放并存放10米大型海洋監(jiān)測浮標(biāo)能力的工作船，在國際上也是起吊浮標(biāo)能力最強(qiáng)的工作船之一。
浮標(biāo)是當(dāng)前海洋監(jiān)測最主要的手段。監(jiān)測機(jī)構(gòu)通過將各種監(jiān)測儀器放在浮標(biāo)平臺上，來獲取海洋數(shù)據(jù)信息，從而達(dá)到認(rèn)識海洋、經(jīng)略海洋的目的。我國在海洋浮標(biāo)布放方面落后于發(fā)達(dá)國家中的海洋強(qiáng)國。
“這主要是因為沒有浮標(biāo)作業(yè)船之前，我們的浮標(biāo)布放、維修、回收等都是依靠其他類型船舶，耗時長、作業(yè)效率低，對海況要求高等原因。”自然資源部海洋預(yù)警監(jiān)測司觀測處處長陳陟說。
據(jù)陳陟介紹，我國海洋監(jiān)測浮標(biāo)一般集中在近海，深遠(yuǎn)海非常少。“向陽紅22”輪服役后，將大幅拓展我國海洋觀測的范圍。因為該船無限航區(qū)，且續(xù)航力達(dá)到1萬海里，自持力為60天，最高航速達(dá)到甚至超過16節(jié)，可以用于浮標(biāo)、潛標(biāo)的巡視維護(hù)、布放、回收以及應(yīng)急布放、回收、搶修等保障工作，還具備執(zhí)行斷面調(diào)查等綜合海洋調(diào)查任務(wù)的能力。(黃艷)
