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車東西（公眾號：chedongxi）

作者 | 小崔

編輯 | Juice

(資料圖片僅供參考)

吉利、百度聯手打造的汽車機器人更進一步！吉利控股旗下的極越品牌正式問世。

日前，工信部公示了第374批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品清單，其中最值得關注的便是吉利控股旗下新發布的汽車機器人品牌極越。

而在幾天前，杭州極與越汽車科技有限公司正式成立，由吉利和百度旗下冪航汽車共同持股。吉利持股比重為65%，后者持股35%。

極越定位吉利控股旗下高端智能汽車機器人品牌，負責該品牌的經營管理和市場布局。吉利則負責生產制造，極越會基于SEA浩瀚架構打造。

百度在這次汽車機器人合作項目中發揮的作用則是AI技術賦能，百度將其AI技術全面開放給集度。集度則聚焦智能化產品定義與 AI 智能科技創新，基于吉利SEA架構，將百度AI能力進行產品化和工程化，最終賦能到極越。

實際上，吉利和百度的這種合作模式類似于目前賽力斯和華為的智選模式。華為不造車，集度也不造車，而是做汽車高階智能化完整解決方案。

而極越則與問界類似，是雙方在市場上呈現出的最終產品形態。

另外，極越推出的第一款產品為極越01，將完整繼承汽車機器人的理念、產品、服務，與此前定義的產品品質、安全標準和服務體驗等保持不變。

可以說，極越的誕生，是百度AI技術賦能汽車領域的最新嘗試，也是吉利與百度汽車機器人戰略合作的進一步深化，更是汽車機器人邁入量產交付的標志性事件。

一、吉利百度再度聯手極越品牌問世

日前，極越這一名字出現在了工信部第374批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品清單中，這標志著由吉利控股集團與百度聯合打造的極越汽車機器人品牌正式問世。

極越定位吉利控股集團旗下高端智能汽車機器人品牌，負責該品牌的經營管理和市場布局。

吉利控股集團負責生產制造，百度把AI技術開放賦能，集度則負責極越汽車機器人的科技研發和產品定義。

極越汽車機器人品牌

2021年，吉利控股集團與百度啟動汽車機器人戰略合作項目，率先成立了AI科技賦能公司集度，而在今天，吉利控股集團與百度再次攜手孵化極越汽車機器人品牌。

對吉利控股集團和百度雙方而言，極越品牌的問世是吉利控股集團和百度汽車機器人戰略合作項目的重要進展，標志著“汽車機器人戰略合作項目”向高端智能汽車量產邁出實質性一步，邁入一個新的階段。

對吉利控股集團來說，旗下汽車品牌陣容再一次加強，尤其是在智能化和電動化領域，吉利旗下除了極氪和smart兩大品牌之外，極越將會成為其第三大智能汽車品牌，這也代表吉利控股集團在汽車高端智能化道路正越走越廣闊。

對百度而言，百度將AI技術全面開放給集度，集度的價值進一步被凸顯，將繼續聚焦智能汽車產品定義與AI智能科技創新，打造汽車高階智能化完整解決方案。

另外，吉利此次推出的極越品牌首款車型極越01將完整繼承汽車機器人的理念、產品、服務，此前定義的產品品質、安全標準和服務體驗等保持不變，包括智能化、電動化相關的配置等。

極越01

值得注意的是，極越01將會快速進入量產階段，并開啟交付。

總的來說，這是汽車機器人邁向量產的重要一步，具有里程碑意義，未來充滿更多的確定性。

二、基于浩瀚架構百度AI賦能

從吉利控股集團與百度此次的合作來看，雙方在角色分工上更加明確和清晰。

吉利負責極越的生產制造，發揮其在研發、制造和供應鏈管理等領域的競爭優勢；百度則以最領先的智能座艙、智能駕駛等AI技術能力，全面開放給集度，賦能極越。

最直接來看，吉利為極越提供SEA浩瀚架構，而目前搭載吉利SEA浩瀚架構平臺的車型只有三款：極氪001、Smart精靈1號和極氪009，也就是說，極越01將會和這三款車型共用一個汽車平臺。從這三款車型的市場表現來看，極越01或許也能給用戶帶來不少驚喜。

具體來看，SEA浩瀚架構是吉利汽車推出的第一個純電專屬架構，是基于硬件層、系統層和生態層進行高度原創后的全生態架構，在空間、三電、智能、自動駕駛等方面都有不錯表現。

空間方面，吉利SEA浩瀚架構擁有全球最大的帶寬，可以實現1800mm～3300mm的軸距，適用于打造A級車到E級車，包括轎車、SUV、MPV、跑車、皮卡等各種車型，并且在相同的車身尺寸下，SEA浩瀚架構可以提供更大的空間，而極越的車型也就有更多的可能性。

三電方面，SEA浩瀚架構采用了電驅動、電生態、電管理的新概念。電驅動方面，基于該架構打造的汽車可以達到超700公里續航里程，實現NEDC工況下20萬公里無衰減，電池壽命可以達到200萬公里，同時配備800V高壓充電；電管理方面，該架構可以綜合電能、熱能和電池的健康狀態實現云端化、高效化管理；而在電生態方面，浩瀚架構以全域安全理念作為安全基準，守護生命域、健康域、財產域、隱私域四大域共計9大系統。

智能方面，吉利SEA浩瀚架構具備融合智能座艙、車輛控制、自動駕駛三大領域的能力，并且可實現全場景、全生命周期的車輛性能層面FOTA升級，未來也將會基于魅族研發的車機提供更好的整車智能化生態。

再來看百度一方的具體角色職責。百度將向集度全面開放AI能力，而后集度將基于SEA浩瀚架構，將百度AI能力進行產品化工程化，聚焦極越的產品定義和AI智能科技創新。

眾所周知，百度AI在智能汽車領域發展多年，已經掌握了許多智能汽車核心技術和算法。

2013年，百度推出了自動駕駛項目，研發高精地圖、定位、感知、智能決策與控制相關技術；2015年正式成立百度自動駕駛事業部，2017年，百度又推出了全球首個自動駕駛開放平臺Apollo。

而從工信部發布的產品公示來看，極越的首款車型極越01與之前亮相過的汽車機器人幾乎一致。

實際上，吉利和百度的關系就好比賽力斯和華為的關系，吉利和賽力斯一樣負責造車，百度提供底層AI技術能力，集度和華為一樣負責汽車智能化研發，而極越則與問界相同，是雙方基于合作推出的一個汽車品牌。目前問界有M5、M7。即將推出M9，而極越有極越01，未來可能還會有極越02、極越03等。

需要注意的是，汽車機器人的合作模式對標華為模式，華為不造車，集度也沒有造車，這兩家科技公司在智能汽車產業鏈上扮演的角色是一樣的，百度將其AI技術賦能車企，集度負責智能化研發，開發出一套業界領先的智能化系統，包括智能座艙和智能駕駛，而吉利負責生產造車，合作可謂是強強聯手。

從吉利控股集團與百度此次的合作來看，雙方在角色分工上更加明確和清晰。