4月29日晚間，佳都科技發布了2020年年度報告。報告顯示，佳都科技2020年實現營業收入42.86億元，同比下滑14.47%；歸母凈利潤0.92億元，同比下滑86.51%；扣非歸母凈利潤0.78億元，與上年同期相比下滑7.79%。

收入和利潤下滑，

盈利能力和經營質量指標改善明顯

從整體經營指標上看，2020年佳都科技收入同比下滑14.47%，主要因為公司主動減少低質量業務和自研產品占比小的項目承接，以及受疫情影響導致解決方案業務收入下降所致；而歸母凈利潤下滑比例較大，原因在于2019公司持有的非上市公司股權投資估值上升確認了5.58億的非經常性損益，而2020年無此收益。公司2020年持續推進AI戰略升級，堅持高質量發展，在技術研發、產品創新和人才引進方面投入較大，管理費用、研發費用均保持較高水平的投入，為新一輪增長蓄力。

盈利能力方面，在代表公司AI戰略轉型成效的“行業智能產品及運營業務”增長50.13%的帶動下，公司整體毛利率同比提升2.34個百分點，使得收入下降的同時毛利潤仍保持與去年持平；而在經營質量方面，公司重點加強應收管理和風險控制，多措并舉，推動經營質量持續改善，報告期內經營性凈現金流達到5.9億元、凈現比6.42、收現比1.22，取得近年來最好現金流表現。

AI研發投入強度不減，

自主研發AI產品落地加速

踐行AI戰略，佳都科技近年在研發上保持較高強度投入。公司研發團隊持續迭代以計算機視覺為核心的AI技術研發和應用，在3D視覺技術、行業AI算法、人機協同、數字孿生等技術上實現創新應用。年內公司算法團隊在世界圖像識別競賽WebVision中再創佳績取得全球第3，而公司軌交產品線的“華佳Mos地鐵智慧大腦”系統則斬獲第十屆吳文俊人工智能科技獎。

與此同時，公司各領域的AI新產品也進入規模落地階段：軌道交通領域，公司“智慧車站”系列產品正在廣州18號線和22號線全線交付，是國內少有集“刷臉”進站、交互式客服、智能安檢、全息站控為一體的地鐵線路，自主研發的“華佳Mos地鐵智慧大腦”系列產品也已從實驗室走向試點；智慧城市領域，“IDPS城市交通大腦”產品線突破國內一線城市，公共安全產品線迭代升級，拓展石化智慧園區、智慧小鎮等新領域。2020年，公司AI產品實現收入4.02億元，同比增長50.13%，業務毛利占比超過三分之一，已經成為公司發展的重要驅動力。

聚焦智能軌道交通領域，

再獲智能技術產品總集成訂單

在各項業務方面，年內公司智慧城市解決方案業務和智能軌道交通解決方案業務收入均出現下滑，前者主要是因應行業變化，減少了低質量業務和自研產品占比小的項目承接所致，而后者則是因為在手訂單大部分將在2021-2023年間交付，并且部分已簽合同亦受疫情延誤實施影響、交付跨期所致。

佳都科技正不斷聚焦AI和軌道交通智能化賽道，陸續在廣州、長沙落地智能技術產品總集成業務。2020年，公司與廣州地鐵等聯合體中標長沙地鐵6號線智能技術產品總集成項目，其中公司承接部分達到24.29億元，在手訂單進一步充足。無獨有偶，面向大灣區蓬勃的軌道交通建設機會，今年4月公司與廣州工控、廣州地鐵組建廣州大灣區軌道交通產業投資集團，繼續發力技術產品總集成這一新型的業務模式。目前，公司已簽訂技術產品總集成業務訂單超170億元。

十四五開啟新篇章，

“AI+軌道交通”成為公司持續發展新動能

十四五規劃中提到的科技創新、科技自立自強、城市群和都市圈、軌道交通網絡化、新基建、數字經濟等關鍵詞成為公司高度重視和重點研究的方向。而“AI+軌道交通”則已成為公司最看好的增長賽道，公司認為未來五年仍將是城市軌道交通“黃金時代”，特別是圍繞著粵港澳灣區的城軌市場潛力巨大，“十四五”正是公司抓住機會擴大份額、成為龍頭的關鍵時期。

2021年，公司董事會和管理層將重點把前兩年的產品創新、模式創新、管理創新成果落實到公司的經營上，以優異的成績回報投資人。在同日發布的2021年第一季度報告中，公司業務各項指標同比顯著提升，2021第一季度實現營業收入10.24億元，與去年同期相比增長132.95%，較2019年一季度增長20.48%；歸母凈利潤1707.08萬元，扣非歸母凈利潤1600.83萬元，與去年同期相比由虧轉盈，整體經營業績逐步企穩。

經歷了2020年的跌宕起伏，佳都科技AI戰略和軌道交通賽道進一步清晰，隨著新產品繼續落地、訂單進入規模交付階段，新時代的佳都值得期待。

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