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受臺風“杜蘇芮”影響，自8月2日起，城雞鐵路全線遭遇多日暴雨侵襲，急劇上升的穆棱河水位造成線路多處發(fā)生水害斷道。中國鐵路哈爾濱局集團有限公司雞西工務段和哈爾濱鐵路工程建設有限公司立即啟動搶險預案，成立黨員突擊隊對水毀線路進行全面搶修，8月12日16時13分，經過6天的奮力搶修，城雞鐵路順利開通。

8月4日，城雞線出現(xiàn)每小時降雨量207毫米、連續(xù)降雨量737毫米的雨情，雞西工務段立即封鎖線路并迅速派出巡查人員對線路進行巡查。15時0分，巡查人員發(fā)現(xiàn)城雞線49公里線路右側的截水壩被沖潰，造成泥石流沖擊線路。城雞線49公里600米至620米發(fā)生泥沙掩埋線路、道床沖空；兩側1公里范圍內水上線路，左側路肩多處出現(xiàn)溜坍,哈爾濱局集團公司立即啟動防洪應急預案，組織全力搶險。

“我在穆棱河邊長大，從沒見過這么大的雨，現(xiàn)在穆棱河水位比平時漲了有兩米左右。”檢查驗收組工長吳寶武說。16時左右，八面通線路車間的第一批25名搶險人員率先到達。他們采用人工裝填沙袋進行外圍加固，同時出動2臺挖掘機，采取筑壩引流的方法改變山上沖下來的泥石流流向，避免沖擊線路。

8月4日18時30分左右，由于公路多地段出現(xiàn)泥石流，繞行至八面通的雞西線路車間50余人的增援隊伍到達現(xiàn)場參與搶險，在挖掘機和人員的配合下，當日21時，搶險隊伍在線路右側用砂子、沙袋筑起一堵長約50米的攔水壩，線路左側軌道下沖失的路基也及時進行了回填。23時，穆棱河水位再次上漲，洪水溢出河道，城雞線再次出現(xiàn)險情，經排查發(fā)現(xiàn)45公里至53公里范圍內多處水上路肩、水浸路基；其中48公里200米至49公里100米線路由于穆棱河水上漲出槽而造成水上線路、多處道床石砟沖失，搶險人員又徒步趕往新的水害地段開展搶修。線路再次中段，原計劃用于城雞線49公里600米至620米的兩車路料，也被迫停留在八面通站內。

據了解，持續(xù)的降雨不斷沖擊著線路，8月5日14時30分，八面通線路車間職工在巡查中發(fā)現(xiàn)32公里378米橋2#臺右側橋臺護錐基底淘空、護錐下沉折斷。險情就是命令，搶修方案制定后，哈爾濱鐵路工程建設有限公司迅速組織1臺破碎錘、1臺大功率發(fā)電機、2臺挖掘機、6臺水泵和20多人的施工隊伍迅速開展搶修施工。

雞西工務段也派出人員配合橋梁搶修，“我們每天組織職工使用水準儀、經緯儀對橋臺、鋼梁標高及角度進行測量，觀測設備有無變化。從而保證施工質量。”雞西路橋車間主任馮林林說。

8月7日13時，隨著前方路段的搶通，被迫扣留的兩車路料緩慢駛出八面通站。隨即八面通線路車間職工將路料搶卸在城雞線49公里600米至620米水害處所，經過一個多少時的整修加固后，線路達到運行列車條件。8月12日上午，八面通線路車間職工對橋上及兩側線路進行再次檢查、整修；16時13分，城雞線全線開通。

“雞西工務段和哈爾濱鐵路工程建設有限公司攜手并肩，齊心協(xié)力，面對持續(xù)降雨天氣、橋下水流湍急和施工時間較為緊迫等諸多不利條件，經過6天多的努力，圓滿完成了這次水害搶險任務。”哈爾濱鐵路工程建設有限公司現(xiàn)場施工項目經理程濤發(fā)自內心地說。

截至目前，該段管內城雞線響應防洪預警5次，雨量警戒巡查891次，出動巡查人員3946人次，發(fā)現(xiàn)水情7處，已全部搶通。搶修過程中，出動360余人次，搶卸碎石2車、土毛石2車，使用混凝土300余方，灌注水泥漿10噸，修復水毀橋梁護錐1處。

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