用中文發《七步詩》、回懟“逼捐”的糧食署、讓粉絲投票決定是否賣股票……雖然人們對特斯拉CEO馬斯克的各種操作早已習以為常，但市場卻不吃這一套。特斯拉股票從周一盤前跌5%到周二收盤大跌12%，近2000億美元的市值人間蒸發。而放眼身后，被稱為“特斯拉殺手”的電動皮卡新銳Rivian即將亮相納斯達克，按目前估值計算，這將成為美股2021年規模最大的IPO。
兩天蒸發近2000億美元
站上萬億美元市值之后，一路狂奔的特斯拉踩了剎車。美東時間周二收盤，特斯拉報1023.5美元，跌幅近12%，最新市值為1.02萬億美元。而在前一天，特斯拉也同樣是大跌，收跌4.8%。特斯拉2個交易日累計跌幅達16.2%，合計1980億美元市值蒸發。
此前馬斯克的“高調減持”可能是特斯拉大跌的主要原因。上周，馬斯克在推特上發起了一項投票，讓6250萬粉絲決定他是否應該出售10%的特斯拉股票。投票結果顯示，支持馬斯克賣股票的比例達到了57.9%。
根據路透社的計算，馬斯克持有特斯拉股份約1.705億股，按照發起投票當天的收盤價計算，這部分股票價值210億美元。而按照目前最新收盤價計算，馬斯克10%持股的價值約174.42億美元。
而相較于馬斯克還沒有行動，他的弟弟KimbalMusk已經開始了拋售。特斯拉最新公告顯示，KimbalMusk于11月5日出售了8.85萬股特斯拉股票，均價為1229.91美元，總共套現約1.09億美元。據公告估算，馬斯克弟弟本次拋售股票的比例約占其持有股份的15%。
此外，近期已經有多位特斯拉股東拋售其股票。今年6月，特斯拉宣布公司此前重型卡車部門總裁杰羅姆·吉蘭離職，此后，杰羅姆從6月10日至18日連續拋售了價值約2.74億美元的特斯拉股票。一個月后，特斯拉首席會計師瓦伊巴夫·塔內亞出售了4459股股票，套現294萬美元。9月份，特斯拉CFO扎卡里·柯克霍恩也曾出售2780股股票，小幅套現209萬美元。
對于馬斯克以及股東拋售的影響，北京商報記者聯系了特斯拉方面，但截至發稿未收到回復。
另一方面，跳水的股價也或多或少影響了特斯拉的大客戶。上個月月底，全球最大汽車租賃公司赫茲租車(HertzGlobalHoldings)稱已下單在2022年底前首批訂購10萬輛特斯拉汽車，這筆訂單價值42億美元。特斯拉股價因此站上1100美元，總市值突破1萬億美元。
蹭上特斯拉后，赫茲租車趁熱打鐵，決定重新上市，還要增發20%股票。當地時間周二，赫茲租車在美國納斯達克重新上市。但結果令人大跌眼鏡，赫茲租車重新上市首日就破發，暴跌近24%。
拋售只是黑天鵝?
不少人把馬斯克的高調減持看成此次特斯拉股價跳水的“始作俑者”，但研投網站TheMotleyFool認為，雖然尚不清楚周二股價下跌的確切原因，但它可能只是代表下跌的下行勢頭延續。未來幾周，特斯拉股票的波動可能會持續，因為公司在10月累計漲了44%，在這一“史詩般的上漲之后”，該股可能會“喘口氣”。
TudorPickering的分析師馬特·波蒂略(MattPortillo)指出：“從長期角度來看，特斯拉股價被極度高估，投資者正在為估值而苦惱。馬斯克的股票出售投票則為投資者提供了‘一個回撤的借口’。”
眼下，特斯拉的市值基本上相當于全球所有傳統汽車制造商的總和。MillerTabak&Co首席市場策略師MatthewMaley表示，特斯拉股價的下跌是正常、健康回調的一部分，這是對超買狀況的反應。
但有人覺得特斯拉的市值還會一直跌落。根據投資研究公司NewConstructs首席執行官大衛·特雷納(DavidTrainer)的最新預測，他認為特斯拉市值被高估了約1萬億美元，股價可能會下跌88%，至每股150美元左右。
至于馬斯克的拋售，或許另有隱情。知名對沖基金管理人邁克爾·伯里(MichaelBurry)指出，馬斯克可能希望將部分持股變現，以償還自己的個人債務。今年夏天，ProPublica的一項調查詳細說明了世界上最富有的一些人是如何以股票為抵押借款，以最大限度地減輕他們的稅負。
Burry認為，無論是解決世界饑餓問題也好，還是所謂的億萬富翁所得稅也好，這些可能都只是借口。他援引美國證券交易委員會(SEC)的一份文件稱，截至6月30日，馬斯克已經抵押了約8800萬股股票，占其總持股的36%，作為個人貸款的抵押品。
此外，Burry還將當前的特斯拉股票價格和荷蘭郁金香泡沫對比，對金融市場上的危險投機行為發出了警告。
Burry一直都是特斯拉最忠實的空頭，在2020年特斯拉股價飆漲743%，讓空頭們損失高達401億美元，且紛紛繳械投降后，Burry在今年一、二季度還購買了大量的特斯拉看跌期權合約。
后來者眾
或許特斯拉將來還會起起落落，但它早已不是投資者們的唯一選擇。當地時間周三，被稱為“特斯拉殺手”的美國電動汽車初創公司Rivian將于納斯達克上市，股票代碼為“RIVN”。
當地時間周二晚間，Rivian將IPO發行規模擴大至1.53億股，高于該公司原本計劃發行的1.35億股。一位消息人士稱，Rivian將其備受期待的IPO發行價定為每股78美元，高于上調后的價格區間。
這意味著Rivian的IPO將成為2021年規模最大的IPO，也是美股歷史上規模第六大的IPO。
作為對比，11年前特斯拉的IPO估值不超過20億美元，募資規模僅2.26億美元。
Rivian獲得了亞馬遜和福特的大力支持。亞馬遜向Rivian投資了超過13億美元，在IPO前持有該公司22.4%的A類股票，按IPO發行價格計算，這部分股權將價值約125億美元。福特在IPO之前持有Rivian約14.4%的A股股份，目前這部分股份的價值為80億美元。
此外，亞馬遜還向Rivian訂購了10萬輛在2030年前交付的車輛，兩家公司計劃最早在明年讓1萬輛新的Rivian-Amazon交付車輛上路，以幫助亞馬遜推動其物流車隊轉向可再生能源。
在中國汽車流通協會專家委員會成員顏景輝看來，從品牌力來說，目前全球新能源純電動車市場，特斯拉仍處于領軍地位，有品牌力、產品線的支撐，更有馬斯克這種“意見領袖”的加持。但顏景輝也指出，特斯拉在發展中遇到了一些問題，有一定的下滑趨勢。
除了車企們的追趕，特斯拉的自動駕駛技術也受到了威脅。周二，芯片巨頭英偉達發布了自動駕駛工具包Hyperion8，并宣布這一工具包已為2024年的車型做好準備。
顏景輝認為，盡管特斯拉目前在自動駕駛汽車領域處于領先地位，但如果英偉達的技術很優秀，并且從2024年開始被應用于其他汽車制造商的汽車中，那么特斯拉在自動駕駛領域將面臨更大的競爭。
(記者 陶鳳 趙天舒)
