距離三季度結束還有10天，特斯拉CEO馬斯克又向全體員工發出一封電郵，鼓勵他們加油工作，爭取本季度交付量再創新高。
當地時間9月20日，馬斯克發出了一封題為《全體緊急集合!》的電郵，其中寫道：“請將車輛交付視為絕對的首要任務。在剩下10天里，我們盡可能保持工廠高產量也是非常重要的。這對加州市場至關重要。”
在每個季度臨近結束時通過電郵向全體員工發出動員令，是馬斯克的習慣，這也是在向投資者釋放信號。
數據顯示，特斯拉預計2020年將交付50萬輛汽車，但今年上半年受疫情影響僅交付了17.9萬輛左右。特斯拉此前最新的交付紀錄是在2019年的第四季度創下的，當時交付了11.2萬輛汽車。
不過，從馬斯克的措辭來看，三季度要超越此前11.2萬輛的紀錄并不輕松。在電郵中，馬斯克表示：“我們有機會再次實現創紀錄的季度交付量，但我們必須努力拼搏才能實現這一目標。這需要我們每天交付最多數量的電動汽車。”
上個季度，特斯拉交付了9萬輛汽車。二季度由于疫情導致特斯拉加州工廠關閉了一段時間，公司的汽車庫存量大幅降低。考慮到這一情況，如果特斯拉第三季度能夠實現紀錄水平左右的交付量，即使不及分析師預期，也已經是不錯的成績了。
據華爾街分析師上周預計，特斯拉三季度的交付量預計為12.1萬輛。
但對于這一數據，特斯拉空頭、斯坦菲爾資本管理合伙人Mark Spiegel則表達了悲觀的看法。Mark Spiegel表示，特斯拉重申2020年交付目標是50萬輛，意味著三季度和四季度的季度交付目標是16萬輛，所以三季度交付量低于15萬輛是遠不及預期的。
受馬斯克“再創交付紀錄”的言論以及即將到來的特斯拉“電池日”等因素影響，截至北京時間9月21日19時，特斯拉的股價在周一盤前上漲了1.41%。過去一周，即當地時間9月11日收盤至9月18日收盤，特斯拉的股價上漲了19%，這推動馬斯克的凈資產增加了130億美元，達到924億美元。
特斯拉2020年股東大會將于太平洋時間9月22日舉行。股東大會結束后，“電池日”活動隨即開始。這也是特斯拉首次專門針對電池技術舉辦發布會，屆時該公司將會發布大量關于其電池技術的最新進展。
據市場預計，該公司或將在“電池日”活動上公布其“百萬英里”電池的細節。據悉，這種電池是一種鋰離子電池，采用新一代“單晶”NMC 532陰極和一種新的先進電解質，可以使電動汽車持續行駛100萬英里(約合161萬公里)。
這讓投資者對其寄予了厚望，從而推高了該公司的股價。在“電池日”即將來臨之際，不少投行陸續上調了特斯拉的目標價，Wedbush將其目標價格從380美元提高到475美元;PiperJaffray將其目標價格從480美元上調至515美元;德意志銀行將其目標價格從300美元上調至400美元;瑞士信貸將其目標價格從280美元上調至400美元。
而在投行看好之際，唱衰特斯拉的聲音也不少。上周日，“大空頭”Michael J burry在社交媒體上表示，特斯拉嚴重被高估，加入做空大軍。如今特斯拉空頭陣營已經是“眾星云集”，除了Michael J burry、Mark Spiegel之外，還有綠光資本掌門人埃因霍恩、全球最大空頭對沖基金Kynikos Associates聯合創始人查諾斯等。
“這些空頭是我見過的最有毅力的投資者，他們對特斯拉是‘真恨’。”金融分析公司S3總經理Ihor Dusaniwsky表示。S3跟蹤的數據顯示，7月份特斯拉空頭損失約60億美元，相較于6月的37億美元有所擴大，今年前7個月空頭損失已經超過210億美元。
