繼3月車市“降價潮”之后，新一輪汽車降價風暴又來了。

周一，港股新能源汽車股全線下挫，截止發稿，板塊大跌逾6%，比亞迪股份大跌超8%領跌汽車股，小鵬汽車、零跑汽車跌超6%，理想、蔚來、長城汽車跌超4%，北京汽車、吉利汽車、廣汽集團跌超3%。

3月中旬以來，港股汽車股自低點開始逐漸走強，至7月底達到此輪上揚的最高點，隨后便開始連連下行，近半個月累計跌幅已超11%。

(資料圖片僅供參考)

本輪行情的萎靡，一方面是因為車市進入傳統淡季，另一方面則是新一輪車市降價潮引發市場擔憂。

降價潮少不了“卷王”特斯拉

8月以來，包括極氪、蔚來、零跑、哪吒等在內的10多家車企已經官宣降價，甚至其中有降幅最高達到了6萬。

今天一早，“卷王”特斯拉也宣布加入這場“價格鏖戰”。

據特斯拉官方消息，2023年8月14日起，Model Y長續航版起售價從31.39萬元調整為29.99萬元，Model Y高性能版從36.39萬元調整為34.99萬元，售價均下調1.4萬元。

目前，特斯拉中國官網Model Y價格已完成調整。   

此外，特斯拉Model 3 也推出了現車8000元限時保險補貼。2023年8月14日（含）至2023年9 月30 日（含），下訂Model 3后輪驅動版現車并完成交付，且通過合作保險機構購保險補貼買相應車險，可享補貼8000元。

據特斯拉介紹，通過好友引薦購買Model 3/Y，可參與“贏得引薦獎勵”，包括購車3500元引薦獎勵（復購同享）、90天EAP免費試用，引薦7000積分引薦獎勵，還有FSD（完全自動駕駛能力）限時轉移（老車主購車權益）。

作為新能源汽車市場的頭部“扛把子”，其實特斯拉“卷”的最早。

今年年初，特斯拉率先打響新能源車降價“第一槍”，引發車市不小震動。而年內以來，特斯拉的價格已經調整了多次。

今年年初的時候，特斯拉Model 3起售價22.99萬元，Model Y起售價25.99萬元，均創下歷史最低價格。再到下半年的7月初，特斯拉又宣布，用戶購買全新Model S、Model X兩款車型現車，可享受3.5萬至4.5萬元不等的優惠福利。

緊隨其后，還有不同程度的“積分獎勵、購物卡”等變相降價機制出臺。

8月剛開始不久，特斯拉旗下Model 3、Model Y 多款型號在中國香港宣布再次降價，Model 3的降幅近12%，Model Y長續航版本降幅為11.7%。據悉，此次降價后，特斯拉香港車型的價格與美國等市場價格持平。

特斯拉在最新財報中公布的數據顯示，其毛利率降低至18.2%，低于市場預期的18.8%，為近三年來最低的一次。

盡管面臨價格戰，但馬斯克仍然決定繼續降價，他認為這樣做能夠犧牲利潤來爭取更大的市場份額，從而提高特斯拉的估值。

新一輪“廝殺”又來

今年來，“提振消費”成為市場主旋律，政策端的利好也是一波接一波，車市也迎來不小的震動。

5月17日，國家發展改革委、國家能源局聯合引發了《關于加快推進充電基礎設施建設 更好支持新能源汽車下鄉和鄉村振興的實施意見》。6月16日，2023新能源汽車下鄉活動正式啟動。

7月20日，多部門印發《關于促進汽車消費的若干措施》，就各角度提出政策建議以推動新能源汽車市場的可持續健康發展，包括優化汽車限購政策、加快推動二手車市場鼓勵車企開發適用于汽車下鄉的經濟型車型，擴大消費市場等。

在政策的引導下，比亞迪、長城、廣汽等車企均開啟了“優惠大酬賓”。

進入8月，不少車企開始為“金九銀十”預熱。目前，已有十余個汽車品牌先后推出官降、限時促銷、限時補貼等不同形式的“降價促銷”政策。

上汽大眾將此前“限時7月、限量7000臺”的ID.3促銷活動延續至8月31日，起售價依舊為12.59萬元。同時，上汽大眾SUV家族8月同步限時大促，單車至高綜合優惠6萬元；
零跑推出“雙C臨門，零跑放暑假”活動。自2023年8月1日起旗下部分車型售價最高下調2萬元；
哪吒汽車發布“七夕放價”活動，旗下2022款哪吒S車型降價3萬元，售價最低降至15.98萬；
蔚來推出8月限時購車優惠政策，支付定金購買蔚來新車的用戶可在提車后獲贈30張換電體驗券，同時對家充樁價格進行調整，最高降幅達2700元；
極氪汽車也宣布對極氪001車型直接降價3萬-3.7萬元，起售價降至26.9萬元，這一售價將持續至今年年末；
……

對于當下的車市，國金證券表示，當前市場演繹的主旋律為汽車電動化，在電車替代超預期、新車型頻出及價格下探的趨勢下，油車銷售承壓，車企自身向電動轉型，必然會發起降價清理庫存，因而價格戰是電動化中的必然事件。

該機構稱，本輪價格戰的表現本質說明相對于油車，電車在市場上已具有更強競爭力，油車降價已無法阻止電車降價進程，油電替代已是大勢所趨。

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