8月27日晚間，申通發布2020年半年報。數據顯示，上半年營業收入為92.58億元，同比下滑6.21%;歸屬于上市公司股東凈利潤7067.78 萬元，同比下滑91.51%;基本每股收益為0.05元，同比下降90.74%;公司完成業務量約35.17億件，同比增長16.48%。毛利率為4.29%，同比下滑11.69%。申通表示，營收的下滑主要是本期業務量增加，為維持網絡穩定，提升市場份額，公司加大市場政策扶持力度所致。

從主營業務成本來看，營業成本為88.61億元，同比上升4.11%。其中銷售費用和財務費用增幅明顯，分別達到6955萬元和負1904萬元，同比擴大9.52%和42.04%。其解釋道，主要系因為本期業務量增加，省區市場費用增加。而財務費用擴大主要系本期借款增加而產生的利息相應增加。

而經營活動和投資活動產生的現金流凈額方面目前為負數。報告期內，經營活動產生的現金流凈額為負4億元，同比下滑149.16%，申通認為主要系受疫情及市場競爭影響，公司經營性現金流入減少所致。投資產生的現金流凈額為負12.15億元，去年同期為負15.97億元。申通表示主要系投資理財到期收回，投資活動的現金流入增加。

在單票業務收入項目中，申通的信息服務、有償派送和中轉收入均有所下滑，三者收入分別為0.21元、1.43元和0.94元，同比下降60.38%、11.18%和10.48%。申通認為，提升市場份額，以及加大中轉優惠政策是該項指標下降的主要因素。

除此之外，申通與電商平臺在今年也發生了“小插曲”。7月24日，京東賣家論壇發布公告，由于合同到期，商家將無法使用申通等物流承運商，目前京東平臺可選擇的物流企業包括中國郵政、順豐、韻達、中通、圓通、眾郵快遞等。

京東相關負責人對此曾向北京商報回應稱，2019年申通與京東開放平臺的合同到期之后，雙方就續約問題也在不斷溝通。同一時期，阿里巴巴集團通過戰略投資成為了申通的實際大股東，因此，京東物流也對等提出了入駐阿里旗下電商平臺的合作需求，但至今也沒有得到響應。本著公平、對等、共贏的合作原則，京東與申通無法就續約問題達成一致，只能暫停合作。但我們的合作大門始終繼續敞開，期待與申通面向未來，尋找新的合作機會。

申通相關負責人則回應北京商報記者，接到商家和網點的反饋后，申通的業務負責人一直與京東的相關負責人保持溝通，但問題至今沒有得到解決。對方在溝通中表示，此次終止與服務質量無關。

據天眼查資料顯示，當前阿里持有申通快遞大股東德殷控股所持子公司上海德殷德潤實業發展有限公司49%的股份，而2020年半年報顯示，上海德殷德潤實業發展有限公司所持申通快遞股份有限公司的股份占比仍為29.9%。

財報數據還顯示，在網絡資源方面，申通快遞服務網絡共有轉運中心68個，其中自營轉運中心63個，自營率約為92.65%。現有獨立網點4100余家，同比增加41.38%，服務站點及門店26800余家。

在國際業務產品方面，財報顯示，目前申通主要有國際小包、國際郵政包裹、海外倉等業務，累計開拓超過82個海外網點，國際業務服務地區已經覆蓋美國、澳大利亞、俄羅斯等35個國家和地區。2020年申通開通了中東專線、日本專線、韓國專線、臺灣專線、香港專線及澳門專線，北歐、美國、馬來西亞專線。

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