新華社記者周文林

在汽車產(chǎn)業(yè)進入結(jié)構(gòu)調(diào)整期的當(dāng)下，產(chǎn)業(yè)鏈條上的相關(guān)方并未坐等機會，而是在積極行動，化危為機。

全球超級車展、汽車夜、全球汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新大會、粉絲狂歡節(jié)、車家號創(chuàng)作者大會、原創(chuàng)綜藝……知名汽車平臺汽車之家近日推出“818全球超級車展”系列活動，將持續(xù)至本月底。這也是近年來汽車電商獨立打造的最大規(guī)模節(jié)慶活動之一。

與常見汽車展會不同，此次活動更加突出科技含量、行業(yè)權(quán)威性。其中，超級車展以線上3D車展方式，通過人工智能及大數(shù)據(jù)技術(shù)，使消費者足不出戶即可獲得沉浸式購車體驗。截至8月20日，線上車展的獨立用戶訪問量已達(dá)8000萬;全球汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新大會，聚集專家聚焦產(chǎn)業(yè)變革;為了吸引更多年輕用戶，此次活動還舉辦了國內(nèi)汽車行業(yè)首個汽車晚會。

跳出此次活動熱鬧的表象，可以從側(cè)面看到當(dāng)前汽車業(yè)企業(yè)對產(chǎn)業(yè)破局的迫切感。“舉辦這個活動旨在為汽車行業(yè)搖旗吶喊，進而提振消費者對汽車行業(yè)的信心。”汽車之家董事長兼CEO陸敏說。

從整體上看，當(dāng)前國內(nèi)汽車行業(yè)需要繼續(xù)爬坡過坎。中國汽車工業(yè)協(xié)會近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1至7月，我國汽車產(chǎn)銷量達(dá)1393.3萬輛和1413.2萬輛，同比下降13.5%和11.4%。

有專家表示，當(dāng)前雖然我國汽車整體產(chǎn)銷降幅繼續(xù)收窄，但行業(yè)產(chǎn)銷整體下降態(tài)勢沒有根本改變。在這一背景下，如何站穩(wěn)腳跟、獲得增長，成為擺在汽車行業(yè)整個鏈條上制造商、經(jīng)銷商和平臺企業(yè)等各類相關(guān)企業(yè)共同關(guān)注的問題。

中國貿(mào)促會汽車行業(yè)分會會長王俠認(rèn)為，提升核心競爭力是汽車行業(yè)渡過難關(guān)的關(guān)鍵。目前汽車在我國仍有較大消費需求，一方面一二線城市汽車消費升級表現(xiàn)突出，另一方面汽車市場下沉不夠，汽車行業(yè)要在自身供給側(cè)方面提升能力，通過互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)、人工智能技術(shù)等科技手段，進一步挖掘新的消費潛力，加大產(chǎn)品研發(fā)力度，滿足市場需求。

有專家表示，我國汽車產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生一場全新的變革，在從“增量市場”到“存量市場”的變化下，如何更好滿足國內(nèi)消費者對品牌和服務(wù)的個性化需求，是當(dāng)下行業(yè)發(fā)展必須解決的問題。

“誰調(diào)整得快，誰就跑得遠(yuǎn)。未來的4S店不再只是提供傳統(tǒng)的車輛銷售、維修保養(yǎng)等內(nèi)容，而應(yīng)當(dāng)是一個針對客戶設(shè)立的展示中心、營銷中心和品牌中心，是客戶美好生活的服務(wù)者和提供者。”全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會秘書長朱孔源在此次活動期間舉辦的全球汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新大會上說。

如何精準(zhǔn)把握消費市場，是汽車行業(yè)需要不斷摸清的新課題。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，消費者的購車行為習(xí)慣正在改變，“80后”“90后”成為購車的主力人群，互聯(lián)網(wǎng)已成為人們獲取汽車資訊的主要來源。

專家認(rèn)為，伴隨汽車消費市場的日益成熟和互聯(lián)網(wǎng)特征凸顯，簡單的賣車思維已不能適應(yīng)消費者訴求。今后汽車營銷、售后服務(wù)等行為會越來越多地發(fā)生在互聯(lián)網(wǎng)平臺上。企業(yè)要通過升級消費服務(wù)和加大創(chuàng)新來重新找準(zhǔn)自己的定位，彌補自身短板，探索新的營銷模式。

“實現(xiàn)逆境中發(fā)展的關(guān)鍵之一，是升級消費服務(wù)。”陸敏說。具體而言，要進一步加大透明化力度，增加消費者對車企的信任;縮短線上線下價值鏈，改善購買體驗;發(fā)展用戶個性化需求，開放定制化C2B業(yè)務(wù)，這些都是汽車行業(yè)升級消費服務(wù)今后應(yīng)著力的方向。

關(guān)鍵詞： 汽車產(chǎn)銷量