中國汽車市場的寒潮裹挾了美國第二大汽車生產商——福特汽車出現了兩年來首次季度虧損。該公司在北美市場以外全球所有地區均報虧，拖累了整體業績。
周三盤后，福特汽車(Ford Motor)公布財報，其在第四季度除營收增長之外，其余主要財務指標均出現下跌。當季虧損1.16億美元，當季每股虧損3美分。上一年同期則為盈利25億美元，每股盈利63美分。
彭博社追蹤的數據顯示，這是2009年早些時候以來，福特汽車發布的GAAP標準之下的第二個季度虧損。
福特首席財務官Bob Shanks在財報中感嘆：“2018年是充滿挑戰的一年。”他在財報電話會上說：“一年來日子都不順心，第四季度仍是如此。”
在財報中，福特將季度虧損歸結于中國和歐洲市場銷售不佳，以及養老金和裁員成本高企侵蝕利潤。
從地區來看，福特在北美市場實現近20億美元的稅前利潤，其余所有市場均出現虧損，特別是中國地區。以中國為主的亞太市場稅前虧損最嚴重，達到3.81億美元，歐洲市場稅前虧損1.99億美元， 南美稅前虧損1.99億美元，中東和非洲稅前虧損合計4900萬美元。
福特汽車四季度的一次性養老金支出費用令公司承受了9億美元的非現金成本。若剔除此類一次性項目，福特汽車第四季度則為實現每股盈利30美分，與上周他們的預期一致。
這家老牌汽車廠正在全球范圍內重組業務，包括削減歐洲車廠的規模，考慮重組南美業務以及實施中國業務轉型——福特在這三個地區都不盈利。
1月10日，福特汽車宣布裁減數以千計的崗位，并考慮在歐洲關廠，幫助實現在該地區扭虧為盈的計劃。不過，首席財務官Bob Shanks重申福特在英國的市場領先地位，因此該市場的業績會受到英國脫歐的較大影響。
盤后，福特汽車股價窄幅震蕩，收漲0.36%：
福特汽車四季度的一次性養老金支出費用令公司承受了9億美元的非現金成本。若剔除此類一次性項目，福特汽車第四季度則為實現每股盈利30美分，與上周他們的預期一致。
這家老牌汽車廠正在全球范圍內重組業務，包括削減歐洲車廠的規模，考慮重組南美業務以及實施中國業務轉型——福特在這三個地區都不盈利。
1月10日，福特汽車宣布裁減數以千計的崗位，并考慮在歐洲關廠，幫助實現在該地區扭虧為盈的計劃。不過，首席財務官Bob Shanks重申福特在英國的市場領先地位，因此該市場的業績會受到英國脫歐的較大影響。
盤后，福特汽車股價窄幅震蕩，收漲0.36%：
