目前全球的A級車市場持續發力，就在近日舉行的洛杉磯車展上，馬自達也帶來了自己的全新一代MAZDA 3車型。在2019年這款車型也將引入國內，參與到國內市場激烈的競爭當中。而全新一代馬自達3也會帶著一身的科技，逐漸的清晰的展現在我們面前。
將顏值拉上新高度 實拍全新一代馬自達3
昂克賽拉兩廂 8.89~15.99萬(參考成交價)
對于目前國內的馬自達3(昂科賽拉)而言，也有近兩年沒有改過款了，確實也應該迎來新一代車型，從而提升自身的競爭力。面對剛在廣州車展亮相過的卡羅拉兩兄弟車型，馬自達3也算是有備而來。不光是外形和內飾的變化，還帶來了全新的創馳藍天發動機。在這個拼實力的時代，光擁有顏值已經不夠了，但即便如此，馬自達3也讓馬自達的車型在顏值上又上升了一個新的高度。
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?? 外觀采用概念車的設計理念
新車在外觀上高度保持了此前發布的魁(Kai)概念車的外形設計，而且外觀的辨識度上仍然很高，具備了家族車型的全部特征，通過細節將車型的特點放大。應對全球市場，沒有一個出色的顏值是無法立足的，這方面馬自達的設計師功不可沒。
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兩廂車型和三廂的車型在前臉方面相似度較高，但在尾部的處理上三廂車則更協調更大氣一些。
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兩廂車采用掀背的方式，而尾部非常飽滿，造型方面突出其兩廂的特點，個性十足。而三廂車的外形表現會更趨向于家用設計，應該也是和競爭對手競爭最針鋒相對的車型。兩廂車型年輕化的設計外形，面對的將會是低年齡層次的消費者。車身側面并沒有采用過于明顯的腰線，車側整體顯得較為平滑。其中兩廂車后門的車窗相對較短，顯得很有運動感，而三廂車型的側面造型則更加順滑。
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大燈方面均使用了LED的光源，狹長的大燈造型讓車身的比例顯得更協調。
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兩廂版車型的尾燈在造型上與頭燈相呼應，保留了概念車上的四圓燈設計，并很好的融合于尾燈中。而三廂車型的尾燈造型則更加寬大，內凹式尾部造型凸顯運動感。
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?? 內飾風格變化很大
隨著外觀的變化，內飾風格變化也很明顯，經典的三幅式方向盤得以保留，并且將現款車型的懸浮式中控大屏上移，且使用了偏向駕駛員一側的設計。
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全新一代馬自達3的中控采用雙色的設計，并橫向延伸至副駕駛位置。此外，新車還配備了懸浮式中控屏，并將多媒體控制按鍵和旋鈕集成在了擋把后端的位置。
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對于中控屏其實全新一代馬自達3似乎并不占什么優勢，因其尺寸比較小，而且參照目前的國產其他車型的功能，估計也是只滿足了一些日常使用的需求。
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儀表方面的表現也很常規，炮筒式的極簡的儀表顯示信息清晰。在兩廂版車型上的儀表則采用了液晶的數字儀表，會更具有科技感，應該會吸引年輕人的目光。
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多媒體控制快捷按鍵及旋鈕使用起來也還算便捷，位于擋把后側的實體鍵可以實現駕駛員的盲操作，完全不必要伸手去觸摸中控大屏，降低了駕駛的風險，提升駕駛安全性。
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配備了讓同級別競爭對手垂涎的BOSE音響也是馬自達3很不錯的宣傳資本，因為音響在后期改裝可以節省出幾千元錢，所以在出廠就配備好的音響即便是原廠貨，也將會有不錯的音質表現。
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乘坐空間方面卻有點局促，在后排的乘客頭部和腿部空間都不富裕的馬自達3身上，似乎已經看到了國內消費者投來的“鄙夷”的目光。
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新一代馬自達3搭載帶有SPCCI火花塞控制壓燃點火技術的新一代創馳藍天SKYACTIV-X發動機，其2.0L排量版本機型的最大功率和峰值扭矩或分別達到189馬力和230N·m左右，比現款車型動力有很顯著的提升。
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總結：
面對廣州車展剛亮相的卡羅拉，還有11月剛上市的福克斯，及之最新采用MQB的大眾朗逸、寶來等車型，相信全新一代馬自達3一定不那么輕松。即便2019年進入國內，也將是非常嚴峻的市場環境。對自身外形的設計已經很有把握了，但一定不能放棄乘坐空間和內飾功能的表現，因為這些正是這個級別消費者所最在乎的，所以就此期待馬自達3國產之后能有更好的表現。
8.89~15.99萬(參考成交價)
